В данной ситуации кто должен уступить дорогу?

- Водитель трамвая
- Водитель автомобиля Правильный ответ
10 вопросов билета 116 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.


В красном круге надпись «EKO ZONA / ECO ZONE» и зелёный лист — запрещающий знак 3.35 «Экологическая зона». В зоне его действия запрещено движение автотранспортных средств экологических категорий «средние» и «загрязняющие». Значит въезд открыт только машинам категории «чистые», их и называет верный вариант. Красная кайма означает запрет, но запрет адресный: он касается не всех подряд, а транспорта, чья экологическая категория ниже требуемой.

Пункт 16 ПДД: организованная колонна идёт по проезжей части только по правой стороне и только в попутном транспорту направлении, рядами не больше четырёх человек. На первом рисунке колонна движется именно так — по правому краю, в ту же сторону, что и поток. На втором она вышла навстречу движению, и водителю встречной машины остаётся объезжать людей по своей полосе. Сопровождающие с флажками при этом идут слева, спереди и сзади колонны.

Синий автомобиль въезжает в жилую зону, обозначенную знаком справа, а зелёный выезжает из двора и приближается к нему справа — траектории пересекаются. Ни знаков приоритета, ни разметки здесь нет, и очерёдность проезда для такого случая Правилами не оговорена. Пункт 60 ПДД отдаёт преимущество тому, кто подходит справа. Справа находится зелёный автомобиль, значит уступать должен водитель синего.

Красный автомобиль стоит в левой полосе, и в её секции знака 5.8.1 нарисованы две стрелки — налево и прямо, так что сам знак прямой проезд отсюда не закрывает. Всё решает светофор: основной сигнал красный, а рядом горит зелёная стрелка дополнительной секции налево. Пункт 31 ПДД: красный сигнал движение запрещает, и ехать можно только туда, куда показывает зелёная стрелка. Прямо поэтому нельзя, а разворот, который обычно разрешён вместе с поворотом налево, снят висящим здесь знаком 3.19 «Разворот запрещён». Остаётся единственный манёвр — поворот налево, уступив дорогу тем, кто едет с других направлений.

За пределами населённого пункта у дороги есть обочина, и три машины встали по-разному. Пункт 88 разрешает останавливаться как можно правее на обочине и только при её отсутствии — у края проезжей части. Красный автомобиль полностью сошёл с проезжей части и стоит на обочине, к нему претензий нет. Зелёный остался на проезжей части у самой краевой линии, а синий заехал на обочину лишь частью кузова — при наличии обочины так стоять нельзя.

На обоих рисунках горит красный, и на обоих место остановки задано — только по-разному. На первом стоп-линия на асфальт не нанесена: её заменяет знак 5.33 на опоре светофора, и вставать нужно перед ним. Пункт 41 ПДД: при запрещающем сигнале водители должны остановиться перед стоп-линией (дорожным знаком 5.33), и передняя точка машины не должна оказаться над ней. На первом рисунке автомобиль уровень знака уже миновал, на втором — остановился перед линией, размеченной на проезжей части. Правильно поступил водитель на 2-м рисунке.

Основной сигнал светофора красный, а горит зелёная стрелка в дополнительной секции, направленная налево. Пункт 32 ПДД: сигнал-стрелка значит то же, что круглый сигнал того же цвета, но действие его ограничено тем направлением, куда стрелка указывает. Значит, зелёным открыт только поворот налево, а на движение прямо работает красный. Разворот тоже отпадает: знак над проезжей частью и стрелки на полосах задают из этой полосы поворот налево и движение прямо, разворота среди них нет.

На схемах узкий участок, где двум машинам сразу не разъехаться: одна пропускает, вторая проходит, затем очередь меняется. Это и есть поочерёдное движение. Пункт 75 ПДД задаёт, чья очередь первой: если встречный разъезд затруднён, уступает водитель, на стороне которого препятствие. Там, где такой порядок нужно закрепить, под знаком ставят табличку «Поочерёдный проезд». Ни к заторам, ни к стоянке эти схемы отношения не имеют.
Вне перекрёстков, там где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай идёт первым. Пункт 131 ПДД делает из этого ровно одно исключение — места выездов из депо. Выезжающий из депо вагон приоритета не имеет и пропускает безрельсовый транспорт, потому что он здесь начинает движение и выходит на дорогу с прилегающей территории. При въезде в депо трамвай движется по обычным путям, и преимущество за ним сохраняется.
Почему так
Трамвайные пути сходят с обособленного полотна справа и пересекают проезжую часть впереди по ходу красного автомобиля; о таком пересечении и предупреждает треугольный знак с трамваем у обочины. Перекрёстка здесь нет. Пункт 131 ПДД: вне перекрёстков в местах, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, приоритет принадлежит трамваю, кроме мест выезда из депо. Значит, уступать должен водитель автомобиля — он снижает скорость и пропускает трамвай, а тот проезжает первым.