Если на грунтовой дороге непосредственно перед перекрестком имеется участок с покрытием, то делает ли это ее равной по значению с пересекаемой?
- Нет Правильный ответ
- Да
10 вопросов билета 18 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.

У правого края дороги стоит синий указатель с изогнутой стрелкой — место для разворота, и синий автомобиль встал прямо возле него. Пункт 91 ПДД запрещает остановку на местах поворота транспортных средств, а также ближе 30 метров до них или после них. Проезжая часть здесь разделена, разворачиваются машины в один-единственный разрыв, и стоящий у обочины автомобиль сужает им место для манёвра. Поэтому парковка в этой точке запрещена.

Третий знак — предупреждающий «Выезд на набережную»: в треугольнике автомобиль, съезжающий с обрыва в воду. Из показанных именно он входит в короткий перечень предупреждающих знаков, которые вне населённых пунктов ставят дважды — повторный знак размещают ближе к самому опасному месту (приложение № 1 к ПДД). За городом скорости выше, и о таком месте водителя предупреждают заранее и ещё раз перед ним. Остальные четыре знака к повторяемым не относятся.
Остановка трамвая посреди дороги означает, что пассажиры выходят и заходят прямо с проезжей части, по которой едет попутный поток. Пункт 114 ПДД обязывает водителя уступить дорогу пешеходам, идущим к дверям стоящего на остановке маршрутного транспортного средства или от него, если посадка и высадка идут с проезжей части. Проезжать мимо такого трамвая можно, но лишь пропустив людей и убедившись, что путь свободен. Обязанность привязана к пешеходам, а не к самому вагону.

Синий и красный автомобили едут по главной дороге, желтый и зеленый — по второстепенной, перед ними знак «Уступите дорогу», и по пункту 104 они пропускают всю главную. Первым проезжает красный: он поворачивает направо и никому не мешает. Синий поворачивает налево, поэтому по пункту 107 сначала пропускает встречный красный и едет вторым. Затем разъезжаются второстепенные, между собой они равнозначны: желтый идет прямо, а зеленый поворачивает налево и по тому же пункту 107 обязан уступить встречному. Значит третьим проедет желтый, а последним — зеленый.
Ночью на неосвещённой дороге правила не заставляют выбирать что-то одно: годится любой из двух режимов головного света. Пункт 134 ПДД требует, чтобы в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости, независимо от освещения дороги, на всех механических транспортных средствах были включены фары дальнего или ближнего света. Поэтому верен ответ «ближний или дальний свет фар». Дальний придётся переключить на ближний, когда он начнёт слепить встречных или едущих впереди, но это уже отдельное требование, а не запрет им пользоваться.
Список мест, где разворот запрещён, в правилах закрытый, и все четыре названные позиции в него входят. Пункт 62 ПДД запрещает разворот на пешеходных переходах, в тоннелях, на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, на железнодорожных переездах, а также там, где дорога просматривается хотя бы в одну сторону меньше чем на сто метров. Значит верен ответ «во всех перечисленных случаях». Исключение из списка одно: на мостах и эстакадах разворот возможен, если это прямо разрешено дорожным знаком.

Зелёный автомобиль с включённым правым указателем поворота уходит со своей полосы на соседнюю правую, по которой прямо и без манёвра едет синий. Пункт 55 ПДД: при перестроении водитель уступает дорогу транспортным средствам, движущимся попутно по соседней полосе, если те не меняют направление. Значит зелёный обязан пропустить синий автомобиль и только затем занять его полосу. Преимущество здесь у того, кто едет прямо, независимо от того, кто впереди по расположению.
Запрет касается только той машины, которую тянут. Пункт 143 ПДД при буксировке на гибкой или жёсткой сцепке запрещает возить людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля; про кузов тягача там ничего не сказано, потому что он остаётся управляемым и тормозит собственными тормозами. Значит верен ответ «только в кузове буксирующего автомобиля». Иначе выходит при буксировке частичной погрузкой: там нельзя находиться и в кузове тягача.
Здесь нужно найти единственное состояние, которое эксплуатации не мешает. Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация запрещена (приложение № 3 к ПДД), называет и повреждения шин с обнажённым кордом, и шины второго класса восстановления на передней оси легкового автомобиля. А вот остаточная высота рисунка протектора грузового автомобиля 1,6 мм установленный для грузовиков предел превышает, то есть шина ещё годна. Поэтому верен третий вариант: эксплуатация разрешена.
Почему так
Статус дороги задают твёрдое покрытие на всём протяжении или знаки приоритета, а не заасфальтированный пятачок перед самым перекрёстком. Пункт 6 ПДД оговаривает это прямо: покрытие примыкающей второстепенной дороги на перекрёстке не делает её равнозначной главной. Иначе очерёдность проезда менялась бы от того, докуда доехал асфальт, и водитель на главной не мог бы предугадать, уступят ему или нет. Грунтовая дорога остаётся второстепенной, и выезжающий с неё обязан уступить дорогу.