10 вопросов билета 34 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.
Перед перекрёстком стоит предписывающий знак 5.8.1 «Направления движения по полосам»: на левой полосе изображена стрелка прямо, на правой — стрелка направо. Знак действует на весь перекрёсток и выбора не оставляет: с левой полосы разрешено только прямо, с правой — только направо. На схеме это направления Г и Е. Поворот налево, разворот и съезды на боковые проезды знаком не разрешены, независимо от того, свободны они или нет.
Правая полоса отделена сплошной линией, и на неё нанесена буква «А» — разметка 1.23. Она выделяет полосу для маршрутных транспортных средств: автобусов, троллейбусов, маршрутных такси, идущих по установленному маршруту с обозначенными остановками. Остальным двигаться по такой полосе нельзя, поэтому верен ответ «только маршрутным транспортным средствам». Заезжать на неё разрешается лишь там, где она отделена прерывистой линией, — для поворота, выезда на дорогу, посадки и высадки пассажиров у правого края.
Знаков приоритета на перекрёстке нет — дороги равнозначны. Пункт 105 ПДД: трамвай здесь проезжает первым перед безрельсовыми независимо от направления, а безрельсовые уступают тем, кто приближается справа. Трамвай и зелёный автомобиль идут по одной дороге навстречу друг другу, их пути не пересекаются, поэтому они проезжают одновременно. Жёлтому же придётся пропустить и трамвай, и зелёный автомобиль, который находится справа от него, — он проезжает последним.
Знак ограничивает максимальную скорость 80 км/ч, но он не отменяет ограничений, установленных для отдельных видов транспорта. В кузове грузовика едут люди, а пункт 80 ПДД задаёт таким грузовикам предел 60 км/ч на любых дорогах — знак разрешить больше не может. Для микроавтобуса вне населённого пункта такого пониженного предела нет, и он вправе ехать со скоростью, указанной на знаке. Поэтому 80 км/ч разрешены только водителю микроавтобуса.
Впереди справа стоит знак 5.38 «Жилая зона», а на автомобиле — опознавательный знак «Обучаемый водитель», то есть за рулём ученик. Пункт 124 ПДД запрещает в жилой зоне учебную езду на механических транспортных средствах, поэтому въезд прямо для этого автомобиля закрыт. Остальных направлений знак не касается: отсюда можно повернуть направо, налево и развернуться. Тому же автомобилю с обычным водителем движение прямо было бы разрешено.
Трамвайные пути попутного направления, лежащие слева на одном уровне с проезжей частью, — не запретная зона, но и не обычная полоса движения. Пункт 69 ПДД разрешает выезжать на них, когда все полосы этого направления заняты, а также при объезде, повороте налево и развороте, и только если трамваю не создаётся помех. Через перекрёсток по путям ехать нельзя, если перед ним установлены знаки 5.8.1 или 5.8.2. Пути встречного направления закрыты всегда.
Речь об автомагистрали — дороге, обозначенной знаком 5.1. Пункт 121 ПДД перечисляет, что на ней запрещено, и среди прочего называет движение грузовых автомобилей по крайнему левому ряду. Оговорок по массе в этом перечне нет: запрет одинаково действует и для тяжёлого тягача, и для лёгкого грузовика с разрешённой максимальной массой до 3,5 т. Значит крайняя левая полоса автомагистрали для грузовиков закрыта, и опережать они могут только по правым и средним полосам.
Сильная усталость даёт себя знать задолго до того, как водитель уснёт: начинает резать глаза, бледнеет кожа лица, тянет в сон, рассеивается внимание. Это и есть её основные внешние признаки, и появление их — повод остановиться и отдохнуть, а не «дотянуть» оставшиеся километры. Признаки других состояний — обморока, кровопотери, отравления — выглядят иначе, и путать их с усталостью опасно: помощь такому человеку нужна сразу.
Груз, выступающий назад за габарит машины, до определённого предела возят без всякого согласования. Пункт 164 ПДД: согласование с ГСБДД требуется, если груз выходит за переднюю или заднюю точку габарита более чем на 2 метра. Значит без разрешения допускается вынос ровно до 2 метров. Отдельно стоит помнить: обозначать свес опознавательным знаком «Крупногабаритный груз» нужно уже начиная с 1 метра, но разрешение при этом ещё не требуется.
Почему так
На схеме островок, очерченный сплошной линией, внутри которого нанесены стрелы-шевроны, сходящиеся к острию клина. Такой рисунок наносят там, где две проезжие части соединяются в одну и потоки сливаются: клин сужается по ходу движения, а шевроны показывают, откуда подходит присоединяющийся поток. Значит перед нами направляющий островок в местах слияния транспортных потоков. Заезжать на него и останавливаться внутри нельзя — он только задаёт траекторию объединения полос.