10 вопросов билета 100 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.
Главной дорогу делают всего три обстоятельства, и они перечислены в определении из пункта 6 ПДД: твёрдое покрытие против грунтовой или гравийной дороги, знаки приоритета 2.1, 2.3.1—2.3.3 и 5.1, либо положение любой дороги по отношению к выезду с прилегающей территории. Из предложенных вариантов под это подходит только твёрдое покрытие против грунтовой. Асфальт против брусчатки старшинства не даёт — брусчатка тоже твёрдое покрытие, а число полос к приоритету вообще не относится: широкая дорога вполне может быть второстепенной.
Обязательную остановку требует только знак B — 2.5 «Движение без остановки запрещено», красный восьмиугольник со словом STOP. Перед нерегулируемым перекрёстком водитель обязан остановиться у стоп-линии, а если её нет — у края пересекаемой проезжей части, и лишь затем уступить дорогу. Знак A — 2.6 «Преимущество встречного движения»: он требует пропустить встречных на узком участке, но при свободной дороге останавливаться не нужно. Прямоугольная табличка C — информационный знак 5.33 «Стоп-линия», он лишь указывает место остановки при запрещающем сигнале светофора. Номер 2.2 к этому знаку не относится: так обозначается «Конец главной дороги».
Все три знака одинаковые — 3.24 «Ограничение максимальной скорости», разница только в табличках под ними. A и B начинают действовать прямо с места установки: у B ограничение 70 км/ч держится до ближайшего перекрёстка, а у A табличка 7.2.1 «Зона действия» со стрелками с обеих сторон лишь задаёт длину участка с 40 км/ч в 100 метров, начало действия она не отодвигает. Под C стоит табличка 7.1.1 «Расстояние до объекта»: ограничение 50 км/ч включится только через 200 метров, а у самого знака ещё ничего не запрещено. Поэтому с места установки работают A и B.
Перекрёсток регулируемый, поэтому очередь задают светофоры, а жёлтый ромб «Главная дорога» на приоритет здесь не влияет. Зелёному автомобилю и трамваю горит зелёная стрелка дополнительной секции при красном основном сигнале, а пункт 100 обязывает такого водителя уступить дорогу всем, кто едет с других направлений; пункт 101 распространяет то же требование и на трамвай, лишая его обычного преимущества. Значит красный автомобиль, которому светофор разрешает движение основным сигналом, проезжает первым, а зелёный и трамвай, уравненные дополнительной секцией, идут вторыми — одновременно.
Ни светофора, ни знаков приоритета на перекрёстке нет, покрытие у всех подходов одинаковое — значит дороги равнозначные и работает правило правой руки из пункта 105 ПДД. Справа от зелёного грузовика никого нет, поэтому он проезжает первым. Красный автомобиль уступает грузовику, который приближается к нему справа, а синий пропускает красного — тот, в свою очередь, справа от него. Очередь выстраивается так: грузовик, затем красный, затем синий.
Разметка, делящая проезжую часть на полосы, действует постоянно — независимо от плотности потока и от того, какой линией обозначена полоса. Пункт 70 ПДД требует двигаться строго по полосам, а наезжать на прерывистую линию разрешает только при перестроении. Отсюда ответ «Во всех случаях». Прерывистая линия даёт право сменить полосу, но не право занимать сразу две.
Фары и задние габаритные огни нужны не только чтобы видеть дорогу, но и чтобы автомобиль видели другие. Пункт 12 ПДД запрещает управление, когда эти приборы не горят или отсутствуют, в тёмное время суток и в условиях ограниченной видимости — оба состояния названы наравне. Значит запрет действует в обоих перечисленных случаях, ответ C. Если неисправность возникла в пути, машину разрешено с осторожностью доставить к месту ремонта или стоянки.
На картинке три разных знака с пешеходом. Предупреждает о приближении к нерегулируемому переходу только треугольный знак в красной кайме под буквой А — это знак 1.20 «Пешеходный переход» из приложения № 1, и стоит он заранее, до самого перехода. Синий квадрат Б обозначает сам переход, то есть место, где пешеход имеет право переходить, а не подъезд к нему. Поэтому верен ответ «Только А».
Прицеп без собственных тормозов не замедляется сам — он продолжает толкать автомобиль вперёд, а гасить его инерцию приходится тем же тормозам легковушки. Общая масса выросла, тормозные механизмы остались прежними, значит остановка занимает больше метров. Верен ответ «Увеличивается». Отсюда практическое следствие: с таким прицепом дистанцию до передней машины держат заметно большую, а тормозить начинают раньше обычного.
Почему так
Маршрутным транспортное средство делает не тип кузова и не наличие пассажиров, а режим работы. По определению из пункта 6 ПДД это транспорт общего пользования для перевозки пассажиров с установленным маршрутом и остановочными пунктами — троллейбус, трамвай, автобус и маршрутное такси. Отсюда и все связанные с ними льготы: полоса для маршрутных транспортных средств, преимущество при отъезде от остановки в населённом пункте. Правильный ответ повторяет это определение целиком, вместе с перечнем и с условием про маршрут и остановки.