10 вопросов билета 99 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.
Жилая зона — территория, въезды и выезды с которой обозначены знаками 5.38 и 5.39, и порядок движения там особый. Пункт 123 ПДД разрешает пешеходам идти и по тротуарам, и по проезжей части, причём приоритет остаётся за ними. Ограничение одно: пешеход не должен создавать необоснованные помехи транспорту, то есть без надобности идти посреди проезда, когда сзади ждёт машина. За пределами жилой зоны такого права нет — там проезжая часть остаётся для пешехода запасным вариантом.
Запрет для тихоходной техники привязан к автомагистрали, а это знак A — белый силуэт дороги на зелёном фоне. Пункт 121 ПДД перечисляет, что на автомагистралях запрещено, и в этом перечне есть транспортные средства, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч, рядом с пешеходами, гужевыми повозками, велосипедами, мопедами и тракторами. Синий знак с автомобилем обозначает дорогу для автомобилей, синий квадрат с числом относится к скорости движения — перечень запретов для автомагистрали ни на тот, ни на другой не переносится.
Из трёх знаков лёгкому грузовику закрыт въезд только под B — «Въезд запрещён», который не пускает никакой транспорт, кроме маршрутного. Знак A, синий прямоугольник с легковым автомобилем, обозначает дорогу для автомобилей: грузовой автомобиль тоже автомобиль, и въезд ему открыт. Знак C с чёрным силуэтом грузовика запрещает движение грузовых автомобилей тяжелее 3,5 тонны либо тяжелее массы, указанной на самом знаке, поэтому машина с разрешённой максимальной массой не более 3,5 тонны под его действие не попадает. Значит проехать можно под A и C.
Прямо на полосе нанесён круг с числом 50 — это разметка из приложения № 2 к ПДД, дублирующая знак ограничения максимальной скорости. Её наносят там, где важно, чтобы водитель увидел ограничение под колёсами, даже если знак у обочины закрыт грузовиком или деревом. Значение у такой разметки то же, что у знака, который она повторяет: на этом участке нельзя двигаться быстрее 50 км/ч. Она не заменяет знак, а работает вместе с ним, поэтому искать глазами ещё и знак не нужно — ограничение уже действует.
Перекрёсток равнозначный: знаков приоритета нет, покрытие всюду одинаковое. По указателям поворота зелёный уходит направо, синий идёт прямо навстречу красному, а красный поворачивает налево. Красный при левом повороте обязан пропустить встречный синий, идущий прямо (пункт 107). Синий же, пересекая перекрёсток, уступает зелёному: тот приближается к нему справа (пункт 105). Зелёному не уступает никто — его правый поворот не пересекает ни одну из этих траекторий. Отсюда порядок: первым проезжает зелёный автомобиль, за ним синий, последним красный.
Главная дорога здесь меняет направление: у зелёного и у красного стоит знак 2.1 с табличкой «Направление главной дороги», а синему досталось «Уступите дорогу», белому патрульному — STOP. Патрульный автомобиль с включёнными проблесковыми маячками и спецсигналом пользуется приоритетом, ему по пункту 26 уступают все, поэтому он выезжает первым. Дальше очередь разбирают те, кто на главной: пункт 106 велит им ехать между собой по правилам равнозначного перекрёстка, а пункт 105 требует уступить приближающемуся справа — для красного справа оказывается зелёный. Значит зелёный вторым, красный третьим, синий со второстепенной — последним.
Звуковой сигнал — не способ поторопить соседа по потоку. Пункт 48 ПДД оставляет ему всего два повода: вне населённых пунктов при обгоне, чтобы предупредить другого водителя, и в необходимых случаях — чтобы предотвратить дорожно-транспортное происшествие. В городе первый повод отпадает вместе с самим условием «вне населённого пункта», и остаётся только предотвращение ДТП. Поэтому в населённом пункте гудок оправдан лишь тогда, когда без него столкновения или наезда не избежать; приветствие, подгон впереди идущего и привлечение внимания запрещены.
На обеих схемах доска лежит в багажнике на крыше легкового автомобиля и выступает назад за габарит: на «А» — на 1,2 м, на «Б» — на 0,9 м. Для груза на крыше легкового автомобиля пункт 162 ПДД задаёт отдельные пределы: не выше 1 метра и не длиннее полуметра сверх габарита машины. Оба выноса этот предел превышают, поэтому правила перевозки нарушают оба водителя. Привычный ориентир в один метр здесь не работает — он относится к обозначению груза опознавательным знаком «Крупногабаритный груз», а не к тому, сколько груза разрешено вывесить с крыши.
Обездвижить перелом нечем — ни шины, ни доски, ни зонта под рукой. Тогда шину заменяет само тело пострадавшего: сломанную руку сгибают в локте, подвешивают на косынке и прибинтовывают к туловищу, а повреждённую ногу прибинтовывают к здоровой, проложив между ними мягкую ткань. Прокладка здесь обязательна: она заполняет естественные впадины между конечностями и не даёт костным выступам давить друг на друга, иначе бинт стянет ноги неровно и отломки сместятся. Именно этот порядок и описан в правильном ответе.
Почему так
Разрешённая максимальная масса — величина не измеренная, а назначенная: её определяет завод-изготовитель как предельно допустимую для конкретной модели. Пункт 6 ПДД называет её наибольшей массой транспортного средства в снаряжённом состоянии с грузом, водителем и пассажирами. То есть в неё уже заложено всё, чем машину разрешено нагрузить, и от того, сколько на самом деле лежит в кузове сегодня, она не меняется. По этой величине разделяют категории водительских удостоверений, действие знаков для грузовиков и пределы скорости вне населённых пунктов.