Сколько проезжих частей имеют эти дороги?

- Слева по одному, справа по две Правильный ответ
- По одному
- По четыре
10 вопросов билета 109 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.


Перед синим автомобилем — «Уступите дорогу» с табличкой направления главной дороги, перед жёлтым — «Стоп» с такой же табличкой. Главная дорога проходит мимо них обоих, значит между собой эти два водителя равнозначны и очередность определяется правилом правой руки. Пункт 105 ПДД: уступает тот, к кому транспортное средство приближается справа. Жёлтый подъезжает к перекрёстку справа от синего, поэтому дорогу уступает синий. Жёлтому при этом всё равно придётся остановиться у знака «Стоп» перед выездом на перекрёсток.

Красный автомобиль выезжает на асфальт с гравийной дороги, синий уже движется по дороге с твёрдым покрытием. Знаков приоритета на перекрёстке нет, поэтому старшинство определяет покрытие: по пункту 6 ПДД главной считается дорога с твёрдым покрытием по отношению к грунтовой или гравийной. Значит, синий на главной, красный на второстепенной. Пункт 104 обязывает выезжающего со второстепенной уступить дорогу тем, кто приближается по главной, независимо от их дальнейшего направления. Уступает красный.
Контурная стрелка на основном зелёном сигнале не меняет его смысла и ничего не запрещает. Пункт 33 ПДД отводит ей другую роль: она сообщает водителю, что у светофора есть дополнительная секция, и показывает, куда разрешено ехать при включённом основном зелёном. Поэтому верный ответ — стрелка информирует о наличии дополнительной секции. Направление, которого на зелёном сигнале нет, откроется отдельной секцией, и водитель видит это заранее.

Перед красным автомобилем — знак 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой», и ответвления на нём показаны с обеих сторон: значит, он едет по главной, а второстепенные примыкают и слева, и справа. Слева по такой второстепенной подъезжает трактор, справа с неё же выезжает грузовик. Пункт 104 ПДД: уступает тот, кто движется по второстепенной, — всем, кто приближается по главной, независимо от их дальнейшего направления. Уступать красному автомобилю здесь некому: и трактор, и грузовик пропускают его сами.

Перекрёсток регулируемый, поэтому знак «Главная дорога» очерёдность здесь не определяет — её задаёт светофор. Трамваю и зелёному автомобилю горит красный сигнал, а вместе с ним зелёная стрелка в дополнительной секции: ехать они могут только в направлении стрелки и по пункту 100 ПДД обязаны уступить всем, кто движется с других направлений. Для трамвая то же прямо оговорено в пункте 101 — по стрелке дополнительной секции его обычное преимущество не действует. Первым перекрёсток проходит красный автомобиль с пересекающего направления, а трамвай и зелёный автомобиль идут следом, каждый по своему ряду, и проезжают вторыми одновременно.

Посередине дороги проходит приподнятый участок с газоном и деревьями — это разделительная полоса, а не линия разметки. Пункт 6 ПДД называет проезжей частью ту часть дороги, что предназначена для движения безрельсовых транспортных средств, а разделительная полоса как раз разделяет смежные проезжие части. Значит слева и справа от газона — две самостоятельные проезжие части, по четыре полосы движения в каждой. Считать надо именно проезжие части, а не полосы.

Перед выездом установлен знак «Круговое движение»: движение по такому перекрёстку организовано вокруг центрального островка, в одну сторону, по стрелкам знака. Синяя траектория на круг не заезжает, а сразу уводит влево, на встречную сторону. При круговом движении разворот выполняется проездом по кругу, а не поворотом на месте перед въездом. Показанный манёвр запрещён.
Дорожная разметка описана в приложении № 2 к ПДД и разделена там на две группы. Горизонтальная — это линии, стрелы, надписи и обозначения на самой проезжей части; вертикальная — полосы на бордюрах, ограждениях, опорах мостов и других элементах дорожных сооружений. Отсюда и ответ: групп две. Делит их не цвет и не срок службы, а поверхность, на которую разметка нанесена; по номеру это видно сразу — у горизонтальной он начинается с единицы, у вертикальной с двойки.

Полосы считают по разметке, а не по тому, чем разделены встречные потоки. На первом рисунке две полосы в каждую сторону разделяет разделительная полоса с газоном, на втором — двойная сплошная, на третьем — линии разметки на общей проезжей части. Во всех трёх случаях полос для движения ровно четыре, поэтому четырёхполосная дорога показана на каждом рисунке. Разделительная полоса делит дорогу на две проезжие части, но общее число полос от этого не меняется.
Почему так
Проезжие части считают по разделяющим элементам, а не по числу полос. На левом снимке потоки разграничены только линиями разметки, значит проезжая часть там одна, сколько бы полос на ней ни было. На правом снимке между направлениями лежит разделительная полоса — газон с опорами, — и она делит дорогу на две самостоятельные проезжие части. Отсюда и ответ: слева по одной проезжей части, справа по две.