Дает ли преимущество в движении включенный проблесковый маячок оранжевого цвета?
- Дает
- Не дает Правильный ответ
10 вопросов билета 2 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.

Над дорогой висит круглый знак с белым полем и красной каймой — «Движение запрещено», а под ним табличка «Направление действия» со стрелкой влево. Табличка сужает действие знака до одного направления: запрет относится только к дороге, уходящей налево. Все прочие направления остаются открытыми, поэтому отсюда можно ехать прямо, повернуть направо и развернуться. Без таблички тот же знак закрыл бы движение по всем направлениям за ним.

На проезжей части нанесена надпись «STOP» — предупреждающая разметка, которую наносят перед стоп-линией. Она заранее сообщает, что впереди пересечение со знаком «Движение без остановки запрещено» и остановиться придётся обязательно, а не по обстановке. Сама надпись остановку не требует и место остановки не задаёт: останавливаются у поперечной стоп-линии. Смысл её в том, чтобы требование знака не оказалось для водителя неожиданным уже на самом перекрёстке.
На автомагистрали запрещено сразу несколько вещей, и все три варианта попали в этот перечень. Пункт 121 ПДД запрещает там разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы, движение задним ходом, остановку вне специальных площадок для стоянки, обозначенных соответствующими знаками, а вдобавок движение пешеходов, тихоходного транспорта и учебную езду. Причина общая: скорости высокие, пересечений в одном уровне нет, и любое движение против потока или остановка на полосе оборачиваются ударом сзади. Поэтому верен вариант «все перечисленные действия».

Регулировщик стоит с вытянутой вперёд правой рукой, и решает не марка машины, а с какой его стороны она подъехала. Легковой автомобиль оказался слева от регулировщика, и по пункту 38 ПДД со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение во всех направлениях. Значит прямо может ехать только он. Мотоциклист подъезжает со стороны груди — ему открыт лишь поворот направо, а грузовику и автобусу, оказавшимся со стороны правого бока и спины, движение запрещено вовсе.

Автомобилю горит обычный зелёный, а у трамвая основной сигнал красный и включена зелёная стрелка дополнительной секции. Стрелка движение разрешает, но не уравнивает трамвая с теми, кто едет на основной зелёный. По пункту 101 ПДД трамвай, идущий по стрелке дополнительной секции при красном или жёлтом основном сигнале, уступает дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. Поэтому пропускать здесь должен водитель трамвая, а автомобиль проезжает перекрёсток первым.
Задний ход — манёвр с урезанным обзором, и Правила требуют здесь не световых сигналов, а осмотрительности. Пункт 63 ПДД: двигаясь задним ходом, водитель обязан обеспечить безопасность движения и не создавать помех другим участникам, а при необходимости — прибегнуть к помощи других лиц. Вариант А передаёт обе части требования сразу: и запрет мешать окружающим, и привлечение помощника, когда обзора не хватает. Никаких особых фонарей или огней при движении задним ходом включать не предписано.
Четыре полосы и двойная сплошная — два разных основания для одного и того же запрета. Пункт 65 ПДД закрывает встречную сторону на любой дороге с двусторонним движением, где полос четыре и больше, независимо от разметки. А там, где противоположные потоки разделены двумя сплошными линиями, запрет добавляет уже сама разметка: пересекать её нельзя. Оба описанных случая подпадают под запрет, поэтому верен ответ «во всех перечисленных случаях».
Устойчивость на дуге зависит от того, связаны ли ведущие колёса с двигателем. С включённой передачей автомобиль идёт под тягой, колёса катятся ровно и машина увереннее держит заданную траекторию. Отсюда ответ А: на кривой дороге устойчивее тот автомобиль, который движется с включённой передачей. Проходить поворот накатом или на нейтрали опаснее — водитель лишает себя тяги именно там, где управляемость нужна больше всего.
Все три варианта взяты из перечня неисправностей, при которых эксплуатация запрещена (приложение № 3 к Правилам), и все три касаются тормозов. Не действующая рабочая тормозная система, подтекание жидкости из гидропривода и компрессор, не создающий нужного давления в пневмоприводе, — каждая такая неисправность сама по себе оставляет водителя без тормозов в самый неподходящий момент. Мелких среди них нет и отложить до сервиса нельзя ни одну, поэтому верен ответ «при всех указанных условиях».
Почему так
Оранжевый маячок — предупреждение, а не право проехать первым. Пункт 28 ПДД прямо говорит, что оранжевый и жёлтый маячки приоритета в движении не дают и служат только для предупреждения остальных об опасности. По пункту 29 такой маячок лишь позволяет дорожным и техническим службам во время работ отступать от части знаков и разметки, если это безопасно. На перекрёстке машина с оранжевым маячком проезжает на общих основаниях. Приоритет дают только синий или красный маячок вместе со специальным звуковым сигналом.