10 вопросов билета 37 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.
На знаке грузовик с прицепом в красном круге — это запрещающий знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено». Он закрывает проезд грузовым автомобилям и тракторам с прицепами любого типа, а вместе с ними и всякую буксировку механических транспортных средств. Мотоцикл с боковым прицепом буксируют именно как механическое транспортное средство, поэтому за таким знаком это запрещено. Своим ходом мотоцикл с коляской под знак 3.7 не попадает — запрет касается прицепа и буксировки.
Поперечный ряд белых треугольников вершинами навстречу движению — разметка 1.13, «зубья». Её наносят перед выездом на пересекаемую дорогу и она показывает место, где водитель при необходимости останавливается, уступая дорогу транспорту, идущему по этой дороге. Слово «при необходимости» здесь ключевое: если помех нет, останавливаться у линии не обязательно, в отличие от разметки 1.12 у знака «Движение без остановки запрещено». Сама разметка приоритета не меняет — она лишь указывает границу, за которую нельзя выезжать, пока перекрёсток не свободен.
Запрет заднего хода собран из двух мест правил, поэтому перечень длиннее, чем кажется. Пункт 63 прямо запрещает движение задним ходом на перекрёстках и добавляет к ним все места, где по пункту 62 запрещён разворот, — а это пешеходные переходы, тоннели, мосты, путепроводы, эстакады и участки под ними, железнодорожные переезды и места с плохой видимостью. Отдельно пункт 121 запрещает задний ход на автомагистралях. Все три варианта названы правилами, поэтому верен обобщающий ответ.
На светофоре горит красный, а слева от него в дополнительной секции — зелёная стрелка налево. Такая стрелка не открывает перекрёсток: она лишь разрешает проехать в указанном направлении, пока основной сигнал запрещает движение. Пункт 100 ПДД требует от водителя, едущего на стрелку дополнительной секции при красном или жёлтом основном сигнале, уступать дорогу транспорту с других направлений. Оговорок для трамвая здесь нет: его обычное преимущество перед безрельсовыми действует только тогда, когда сигналы разрешают движение одновременно, а тут разрешение получено по стрелке.
Полоса под знаком 5.9 «Полоса для маршрутных транспортных средств» отдана только маршрутному транспорту. Пункт 132 ПДД запрещает на ней и движение, и остановку остальных машин, а стоянка — это та же остановка, только продолжительная, поэтому она запрещена тем более. Сплошная линия усиливает запрет: заезжать на такую полосу нельзя даже для поворота, тогда как при прерывистой разметке перед поворотом на неё как раз перестраиваются, а также заезжают для посадки и высадки пассажиров у правого края.
Название населённого пункта написано белым по синему — это знак 5.24 «Начало населённого пункта». В отличие от белого знака 5.22 он сообщает только об административной границе и порядок движения в населённых пунктах на этой дороге не вводит. Значит пределы пункта 78 — общие 70 км/ч в населённых пунктах и 60 км/ч в Ташкенте, Нукусе, областных и районных центрах — здесь не действуют, а скорость берётся из пункта 79: мотоциклам вне населённых пунктов разрешено не более 80 км/ч.
Перекрёсток нерегулируемый, знаков приоритета нет, дороги равнозначные, а трамвай поворачивает по своим путям через тот же перекрёсток, куда с боковой дороги выезжают грузовик и легковой автомобиль. Пункт 105 ПДД отдаёт трамваю приоритет перед безрельсовым транспортом независимо от направления его движения. Правило «помеха справа» здесь работает только между самими автомобилями и на рельсовый транспорт не распространяется, поэтому уступить трамваю обязаны оба водителя.
В плотном потоке машины идут с короткими интервалами, и водитель сзади реагирует не на дорогу впереди, а на стоп-сигналы того, за кем едет. Резкое торможение отнимает у него как раз то время, которое нужно на реакцию и на остановку, поэтому чаще всего заканчивается ударом в заднюю часть тормозившего. Отсюда требование держать дистанцию и снижать скорость плавно, а к экстренному торможению прибегать только для предотвращения происшествия — оно допустимо как крайняя мера, но приёмом обычного управления не является.
Обозначать нужно тот груз, который другие водители не увидят в габаритах машины. Порог назван в пункте 163 ПДД: свес более 1 метра спереди или сзади, а сбоку — более 0,4 метра от внешнего края габарита. Такой груз помечается опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в тёмное время суток и при недостаточной видимости дополнительно светом: спереди белым фонарём или световозвращателем, сзади — красным. Отсчёт ведётся именно от габарита транспортного средства, а не от кузова или борта.
Почему так
Знак 5.1 «Автомагистраль» включает особый режим движения: это дорога с разделёнными проезжими частями, без пересечений в одном уровне и с высокими скоростями. Пункт 121 ПДД перечисляет, что на автомагистралях запрещено, и первым же в списке стоит движение пешеходов — вместе с домашними животными, гужевыми повозками и тихоходным транспортом. Значит идти по такой дороге нельзя вовсе, ни по обочине, ни вдоль края. Выходить из машины на автомагистрали приходится только при вынужденной остановке.