10 вопросов билета 47 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.
Обязательное направление задают предписывающие знаки — круглые, синие, с белой стрелкой. Из пяти показанных такой один: четвёртый, 4.1.3 «Движение налево». Под ним с перекрёстка можно уехать только влево, выбора у водителя нет. Остальные либо информируют, либо распределяют приоритет, либо предписывают объезд препятствия, но направление движения на перекрёстке не назначают.
Чёрно-белые наклонные полосы на опорах путепровода — вертикальная разметка 2.1. Ею отмечают вертикальные элементы дорожных сооружений: опоры мостов и путепроводов, торцы парапетов, стойки — там, где они оказываются рядом с проезжей частью и опасны для движущегося транспорта. Контрастные полосы видно и в сумерках, и в свете фар, поэтому водитель заранее оценивает габарит и не прижимается к опоре.
Преимущество у маршрутного транспорта не общее, а привязано к месту и моменту. Пункт 133 ПДД: в населённых пунктах водители уступают дорогу автобусам и троллейбусам, начинающим движение от остановки. За городом такого правила нет, и в потоке автобус тоже никакого приоритета не получает. Обратная сторона правила: водитель автобуса трогается, лишь убедившись, что ему действительно уступают.
Регулировщик вытянул правую руку вперёд, а автомобили, мотоцикл и трамвай подъезжают к нему со стороны левого бока. Пункт 38 ПДД для этого сигнала: со стороны левого бока трамваю разрешено движение только налево, а безрельсовым транспортным средствам — во всех направлениях. Значит ехать могут автомобили и мотоцикл; трамвай, которому в кадре открыт лишь левый поворот, в показанном направлении не идёт.
Перекрёстка здесь нет: трамвайные пути просто уходят с обособленного полотна и пересекают проезжую часть перед синим автомобилем. Пункт 131 ПДД: вне перекрёстков, где трамвайные пути пересекают проезжую часть, трамвай имеет приоритет перед безрельсовыми транспортными средствами, и исключение сделано только для выезда из депо. Значит уступает водитель автомобиля — притормаживает и пропускает трамвай, а не пытается проскочить перед ним.
Справа огорожен участок дорожных работ, и красный автомобиль уже смещается влево, объезжая ограждение. Пункт 86 ПДД прямо запрещает обгон транспортного средства, производящего обгон или объезд: водитель впереди занят манёвром, смотрит на препятствие и в любой момент может уйти левее ещё сильнее. Синему остаётся держать дистанцию и объехать препятствие следом, а не одновременно с ним.
Стоянка вне населённого пункта. Пункт 88 ПДД требует ставить машину как можно правее на обочине и лишь при её отсутствии — у края проезжей части; обочина есть на всех трёх кадрах. На левом и среднем рисунках автомобиль оставлен прямо на проезжей части, хотя справа свободная обочина, — это нарушение. На левом к тому же стоит знак 2.1: пункт 92 отдельно запрещает стоянку вне населённых пунктов на проезжей части дорог с этим знаком. На правом рисунке машина съехала на обочину и стоит правильно.
Торможение двигателем — это замедление без педали тормоза: газ отпущен, передача включена, сопротивление двигателя приходит на ведущие колёса. Замедление получается плавным и одинаковым для обоих задних колёс, продольная развесовка меняется мягко, и заднеприводный автомобиль на скользком покрытии держится увереннее, чем при нажатии на тормоз, когда колёса легко блокируются. Важно только не сбрасывать газ резко и не переключаться вниз через передачу.
Согласование с ГСБДД нужно не любому крупному автомобилю, а только тому, кто вышел за установленные габариты. Пункт 164 ПДД задаёт предел по ширине — 2,55 м, и лишь для рефрижераторов и изотермических кузовов он чуть больше. Пока ширина транспортного средства с грузом или без груза не превышает эту величину, ехать можно свободно, никаких разрешений не требуется. Поэтому верный ответ — 2,55 м. Остальные цифры в вопросе либо занижены до размеров обычной легковой машины, либо относятся к другим габаритам: высоте и длине.
Почему так
Междугородний рейс — это часы в дороге и скорости, на которых любая авария оказывается тяжёлой, а пассажиры в салоне незнакомы с машиной. Поэтому до начала движения водитель объясняет им, где находятся аварийные выходы и как ими пользоваться: разбить стекло молотком, дёрнуть рычаг люка, открыть дверь вручную. В темноте, дыму или лежащем на боку автобусе искать это уже поздно — инструктаж работает только заранее.