10 вопросов билета 5 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.
Перед узким участком у моста стоят парные знаки приоритета. Грузовику адресован синий квадратный знак 2.7 «Приоритет перед встречным движением»: стрелка попутного направления на нём белая и крупная, встречная — красная и маленькая. Автобус видит круглый знак с красной каймой 2.6 «Приоритет встречного движения», который запрещает въезжать на узкий участок, если это затруднит встречным. Значит сужение первым проезжает грузовой автомобиль, а автобус ждёт перед ним.
Дистанция — это промежуток до машины, идущей впереди, и ограничивает его один-единственный знак: запрещающий 3.16 «Ограничение минимальной дистанции», он под номером 3. На нём два автомобиля друг за другом и цифра 70 м — ближе этого расстояния идти друг за другом на участке нельзя. Соседние знаки похожи только на первый взгляд: на них тоже метры, но стрелки там меряют габарит самой машины, а не промежуток между машинами.
Светофор перед автобусом зелёный, справа знак предписывает движение прямо — но выезд с перекрёстка занят: впереди по курсу стоит троллейбус. Пункт 97 ПДД запрещает выезжать на перекрёсток водителю, который вынужден остановиться из-за образовавшегося впереди затора и может создать препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении. Зелёный сигнал даёт право проехать, но не право встать посреди перекрёстка и перекрыть поперечную дорогу, поэтому автобус ждёт перед ним.
Правее основных полос идёт полоса с буквой «А» на асфальте и знаком 5.9 «Полоса для маршрутных транспортных средств», а отделена она прерывистой линией разметки. Пункт 132 ПДД: если такая полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией, при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на неё. Поэтому направо поворачивают не из второй полосы через полосу «А», а заранее перестроившись на неё. Будь линия сплошной, заезжать на полосу было бы нельзя.
Правая рука регулировщика вытянута вперёд, спиной он стоит к белому автомобилю, грудью — к зелёному. Пункт 38 ПДД для этого сигнала: со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение во всех направлениях, со стороны груди — только направо, а со стороны правого бока и спины движение закрыто всем. Красный и синий подъезжают слева от регулировщика, поэтому им можно в любую сторону; зелёный стоит со стороны груди и как раз поворачивает направо — ему тоже разрешено. Жёлтый со стороны правого бока и белый за спиной стоят.
Вне населённых пунктов потолок для легкового автомобиля — 100 км/ч; остальные цифры в ответах относятся к другим категориям транспорта. Пункт 79 ПДД задаёт всю шкалу сразу: легковые и грузовики до 3,5 тонны — 100, междугородные автобусы и микроавтобусы — 90, прочие автобусы, легковые с прицепом, мотоциклы и грузовики тяжелее 3,5 тонны — 80, грузовик с прицепом — 70. Знаки или условия видимости этот предел могут только снизить.
Круговой перекрёсток — единственное исключение из требования заранее занять крайнее положение. Пункт 56 ПДД обязывает перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно встать в крайнее положение на проезжей части, кроме случая, когда поворот совершается при въезде на перекрёсток с круговым движением. Значит въезжать на круг можно с любой из двух полос — и с правой, и с левой, если знаками или разметкой не предписан иной порядок. А вот выезжать с круга придётся уже по общему правилу, из крайней правой полосы.
Удержание на подъёме — задача стояночного тормоза: он держит машину без усилия ноги и без износа сцепления, а отпускается ровно в тот момент, когда двигатель уже тянет. Рабочий тормоз требует постоянно держать педаль, и при переносе ноги на газ автомобиль успевает откатиться назад — а сзади на светофоре обычно кто-то стоит. Пробуксовка сцепления машину удержит, но греет и быстро изнашивает диск. Заглушённый двигатель лишает возможности тронуться сразу по разрешающему сигналу.
Крайняя правая полоса для велосипедиста — правило с исключениями, и поворот налево одно из них. Пункт 166 ПДД предписывает велосипедам двигаться по крайней правой полосе, по возможности правее и в один ряд. Отойти от правого края разрешено для перестроения перед поворотом налево или разворотом — но лишь там, где эти манёвры велосипедисту вообще доступны: пункт 168 запрещает ему поворачивать налево и разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и там, где в данном направлении больше одной полосы. Отсюда и оговорка «в разрешённых случаях».
Почему так
Обязанность отдать свою машину возникает не по любому требованию, а в оговорённых Правилами случаях. Пункт 11 ПДД обязывает водителя предоставить транспортное средство сотрудникам ОВД, Национальной гвардии и служб государственной безопасности для выполнения неотложных служебных заданий в случаях, предусмотренных актами законодательства, а грузовой автомобиль — ещё и для транспортировки повреждённых или неисправных машин. Водитель при этом вправе потребовать служебное удостоверение, а после поездки — запись в путевом листе или справку.