10 вопросов билета 6 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.
Над дорогой висит знак 5.10.1 — дорога с полосой для маршрутных транспортных средств, которые идут по ней навстречу общему потоку. Пункт 132 ПДД закрывает такую полосу для остальных: по ней запрещены движение и остановка, а заезжать на неё разрешено лишь при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров. Запрет касается движения вдоль полосы; пересечь её поперёк, чтобы съехать с дороги, он не запрещает. Здесь полосу отделяет прерывистая линия, а не сплошная, и знаков, запрещающих поворот, нет — значит грузовик вправе повернуть во двор, пропустив маршрутный транспорт.
На картинке предупреждающие знаки: железнодорожный переезд со шлагбаумом и без него, пересечение равнозначных дорог, светофорное регулирование и «прочие опасности». Расстояние установки у предупреждающего знака зависит от того, где он стоит: в населённом пункте скорости ниже и водителю хватает 50–100 метров до начала опасного участка, вне населённого пункта тот же знак выносят на 150–300 метров. Запоминать эти два диапазона проще парой: 50–100 в городе, 150–300 за городом.
Буксировка в перечне автомагистральных запретов не значится. Пункт 121 ПДД перечисляет, что на автомагистрали нельзя: пешеходы, велосипеды, мопеды, тракторы и всё, что не держит 40 км/ч, грузовики по крайнему левому ряду, остановка вне специальных площадок, разворот и въезд в разрывы разделительной полосы, движение задним ходом и учебная езда. Буксировки среди них нет. Её ограничения задаёт пункт 145, и они одинаковы для любой дороги, так что способ выбирают по состоянию буксируемого автомобиля.
Трамвайные пути пересекают проезжую часть не на перекрёстке, и это отдельный случай приоритета. Пункт 131 ПДД отдаёт трамваю преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами всюду, где его пути пересекают проезжую часть вне перекрёстка; исключение сделано только для выездов из депо. Автобус, хотя и идёт по установленному маршруту, остаётся безрельсовым транспортным средством: маршрут даёт ему преимущество лишь при отъезде от остановки в населённом пункте. Значит водитель автобуса обязан уступить трамваю.
Разрешение зависит от того, с какой стороны водитель подъезжает к регулировщику. По набору вариантов здесь подан сигнал «правая рука вытянута вперёд». Пункт 38 ПДД: со стороны левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение во всех направлениях, со стороны груди — только направо, со стороны правого бока и спины движение запрещено. Слева от регулировщика подъезжают красный и синий автомобили — им ехать можно; зелёный подходит со стороны груди и поворачивает направо, что ему и разрешено. Жёлтый справа и белый со спины стоят. Поза на рисунке условна: руки нарисованы разведёнными в стороны, ориентироваться нужно на сигнал, а не на трёхмерную картинку.
Синяя табличка с названием «Chimboy» обозначает начало населённого пункта, в котором требования Правил для населённых пунктов не действуют: порядок движения остаётся загородным. Значит и скорость берётся из норм для дорог вне населённых пунктов. Пункт 79 ПДД: легковым автомобилям при буксировке прицепа разрешено не более 80 км/ч. Отсюда и ответ. Тот же знак на белом фоне читался бы наоборот — там включался бы городской режим движения.
Предупредительный сигнал привязан к манёвру, а не к форме дороги. Пункт 45 ПДД перечисляет случаи, когда он обязателен: начало движения, перестроение, поворот или разворот и остановка. Проезд закругления, обозначенного знаком «Опасный поворот», манёвром не является — водитель остаётся в своей полосе и направления движения не меняет, поэтому включать указатель здесь не требуется. Знак лишь предупреждает о характере дороги впереди.
Число «7t» в красной кайме — запрещающий знак «Ограничение массы» из приложения № 1 к ПДД. Он смотрит на фактическую массу транспортного средства в момент проезда: если автомобиль вместе с пассажирами и грузом, а состав — вместе с прицепом, весит больше указанных на знаке 7 тонн, ехать под знак нельзя. Поэтому пустой тяжёлый грузовик проехать может, а гружёный сверх нормы — нет.
Остаточная высота рисунка протектора — параметр из перечня неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, то есть из приложения № 3 к ПДД, а не из основного текста Правил. Норматив там установлен отдельно для каждой категории транспорта. Для категорий M2 и M3, то есть для автобусов, минимальная остаточная высота рисунка протектора составляет 2 мм. Пока рисунок глубже, шина пригодна; как только он стёрся до этой величины, дальнейшая эксплуатация запрещена.
Почему так
Переход вне пешеходного перехода разрешён, но при нескольких условиях сразу. Пункт 17 ПДД сначала обязывает пешехода искать переход — наземный, подземный или надземный, а при его отсутствии переходить на перекрёстке по линии тротуаров или обочин. И только если ни перехода, ни перекрёстка в зоне видимости нет, разрешено пересечь дорогу под прямым углом к краю проезжей части, на участке без разделительной полосы и ограждений, хорошо просматриваемом в обе стороны. Выбросить хотя бы одно из этих условий нельзя — законным переход делает вся их совокупность.