5-chiptaning 10 ta savoli rasmlari va tahlili bilan. Toʻgʻri javob belgilangan, quyida esa — nima uchun aynan u.
Ko'prik oldidagi tor uchastkada juft ustunlik belgilari o'rnatilgan. Yuk avtomobiliga ko'k to'rtburchak 2.7 «Qarama-qarshi harakatdan ustunlik» belgisi qaratilgan: unda o'z yo'nalishidagi strelka oq va katta, qarshi yo'nalishdagisi qizil va kichik. Avtobus esa qizil hoshiyali dumaloq 2.6 «Qarama-qarshi harakatning ustunligi» belgisini ko'radi — u qarshi keluvchilarga xalaqit beradigan bo'lsa, tor uchastkaga kirishni taqiqlaydi. Demak, toraygan joydan avval yuk avtomobili o'tadi, avtobus esa uning oldida kutib turadi.
Oraliq masofa — bu oldinda ketayotgan mashinagacha bo'lgan masofa, va uni bitta belgi cheklaydi: 3-raqamli, qizil hoshiyali 3.16 «Eng kam oraliq masofani cheklash» belgisi. Unda ketma-ket turgan ikkita avtomobil va 70 m raqami tasvirlangan — uchastkada bir-biriga bundan yaqin yurish mumkin emas. Qo'shni belgilar faqat qarashda o'xshaydi: ularda ham metr yozilgan, biroq strelkalar mashinaning o'z gabaritini o'lchaydi, mashinalar orasidagi oraliqni emas.
Avtobus oldidagi svetofor yashil, o'ngdagi belgi to'g'ri harakatlanishni buyuradi — biroq chorrahadan chiqish joyi band: to'g'rida troleybus turibdi. Qoidalarning 97-bandi oldinda hosil bo'lgan tirbandlik tufayli majburiy to'xtab, ko'ndalang yo'nalishdagi transport vositalarining harakatlanishiga to'sqinlik tug'diradigan haydovchiga chorrahaga kirishni taqiqlaydi. Yashil ishora o'tishga ruxsat beradi, lekin chorraha o'rtasida turib qolib, ko'ndalang yo'lni to'sish huquqini bermaydi — avtobus chorraha oldida kutishi kerak.
Asosiy tasmalardan o'ngda asfaltdagi «А» harfi va 5.9 «Yo'nalishli transport vositalari uchun tasma» belgisi bilan belgilangan tasma bor, u qolgan qatnov qismidan uzuq-uzuq chiziq bilan ajratilgan. Qoidalarning 132-bandi: agar 5.9 belgisi bilan belgilangan tasma uzuq-uzuq chiziq bilan ajratilgan bo'lsa, burilmoqchi bo'lgan transport vositalari shu tasmaga qayta tizilishi kerak. Shuning uchun o'ngga ikkinchi tasmadan «А» tasmasini kesib o'tib emas, oldindan unga o'tib burilinadi. Chiziq uzluksiz bo'lganda tasmaga chiqish mumkin bo'lmasdi.
Tartibga soluvchining oʻng qoʻli oldinga uzatilgan, orqasi oq avtomobilga, oldi esa yashil avtomobilga qaragan. Qoidalarning 38-bandiga koʻra bu ishorada chap yon tomonidan relssiz transport vositalariga barcha yoʻnalishlarda, oldi tomonidan faqat oʻngga harakatlanishga ruxsat beriladi, oʻng yoni va orqa tomonidan esa harakat taqiqlanadi. Qizil va koʻk avtomobillar tartibga soluvchining chap yonida — ular istagan tomonga keta oladi. Yashil avtomobil oldi tomonida va aynan oʻngga burilyapti, unga ham ruxsat. Sariq oʻng yonda, oq esa orqada — ular turishi kerak.
Aholi punktidan tashqarida yengil avtomobil uchun eng yuqori chegara — 100 km/soat, javoblardagi qolgan raqamlar boshqa turdagi transportga tegishli. Qoidalarning 79-bandi butun shkalani beradi: yengil avtomobillar va ruxsat etilgan toʻliq vazni 3,5 tonnadan oshmaydigan yuk avtomobillari — 100, shaharlararo avtobuslar va mikroavtobuslar — 90, boshqa avtobuslar, tirkamali yengil avtomobillar, mototsikllar va 3,5 tonnadan ogʻir yuk avtomobillari — 80, tirkamali yuk avtomobili — 70 km/soat. Belgilar bu chegarani faqat pasaytirishi mumkin.
Aylanma harakatlanishli chorraha — chetki holatni oldindan egallash talabidan yagona istisno. Qoidalarning 56-bandi oʻngga, chapga burilish yoki qayrilib olishdan oldin chetki holatni egallashni majbur qiladi, biroq aylanma harakatlanish tashkil qilingan chorrahaga kirishdagi burilish bundan mustasno. Demak, aylanaga ikkala tasmadan ham — oʻngdan ham, chapdan ham kirish mumkin, agar belgi yoki chiziq boshqa tartib belgilamagan boʻlsa. Aylanadan chiqishda esa umumiy qoida amal qiladi: chetki oʻng tasmadan.
Balandlikda avtomobilni ushlab turish — toʻxtab turish tormozining vazifasi: u mashinani oyoq kuchisiz va ulovchini yedirmasdan ushlaydi, joydan qoʻzgʻalishda esa yurgizgich allaqachon tortayotgan paytda boʻshatiladi. Ishchi tormozda pedalni doim bosib turish kerak, oyoqni gazga olib oʻtganda avtomobil orqaga sirgʻalib ulguradi, orqada esa odatda boshqa mashina turadi. Ulovchini joyida aylantirish mashinani ushlaydi, biroq diskni qizdirib, tez yeydi. Oʻchirilgan yurgizgich esa ruxsat beruvchi ishorada darhol jilishga imkon bermaydi.
Chetki oʻng tasma velosipedchi uchun istisnolari bor qoida, chapga burilish shulardan biri. Qoidalarning 166-bandi velosipedlarga yoʻlning chetki oʻng boʻlagida, imkoni boricha oʻng tomonidan va bir qator boʻlib harakatlanishni buyuradi. Oʻng chetdan chiqishga chapga burilish yoki qayrilib olish oldidan qayta tizilish uchun ruxsat etiladi — biroq faqat bu manyovrlar velosipedchiga umuman ruxsat etilgan joyda: 168-band unga tramvay harakatlanadigan yoʻllarda va shu yoʻnalishda bittadan koʻp tasmasi bor yoʻllarda chapga burilish va qayrilib olishni taqiqlaydi.
Nima uchun
Transport vositasini berish majburiyati har qanday talab bilan emas, Qoidalarda ko'rsatilgan hollarda paydo bo'ladi. 11-band haydovchini IIO, Milliy gvardiya va davlat xavfsizlik xizmati xodimlariga qonunchilik hujjatlarida belgilangan hollarda kechiktirib bo'lmaydigan xizmat vazifalarini bajarish uchun transport vositasini berishga majbur qiladi; yuk avtomobili esa, bundan tashqari, shikastlangan yoki nosoz transport vositalarini olib ketish uchun ham beriladi. Haydovchi bunda xizmat guvohnomasini talab qilishga, safardan keyin esa yo'l varaqasiga yozuv yoki ma'lumotnoma olishga haqli.