10 вопросов билета 57 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.
Способ постановки на стоянку показывает третья табличка: автомобиль на ней стоит наклонно, заехав колёсами на бордюр. Это табличка 7.6.2 из группы «Способ постановки транспортного средства на стоянку» — такие применяют только вместе со знаком 5.15 «Место стоянки» и читают буквально: как нарисовано, так машину и ставить — вдоль края, поперёк или частично на тротуаре. Остальные четыре таблички к способу парковки отношения не имеют.
Сплошная жёлтая линия у края проезжей части — разметка 1.4, она дублирует знак 3.27 «Остановка запрещена». Запрет этой пары общий, но действие знака 3.27 не распространяется на маршрутные транспортные средства, а также на легковые такси. Значит остановиться здесь могут только они — автобус или троллейбус на своём маршруте и такси для посадки и высадки пассажиров. Всем остальным нельзя останавливаться даже на минуту.
Тихоходная машина опасна на переезде тем, что задерживается между рельсами дольше, чем поезд успевает затормозить. Поэтому пункт 118 ПДД запрещает без разрешения начальника дистанции пути движение через переезд транспортных средств, скорость которых менее 8 км/ч. Разрешение согласуют заранее, вместе с железной дорогой выбирая время и порядок прохода; тем же пунктом закрыт и провоз через переезд машин, не приведённых в транспортное положение.
У красного автомобиля основной сигнал красный, а поворот направо открывает только зелёная стрелка в дополнительной секции. Пункт 100 ПДД: двигаясь в направлении такой стрелки при запрещающем основном сигнале, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, идущим с других направлений. Жёлтому автомобилю слева горит зелёный, и он едет через перекрёсток по своему сигналу. Значит красный поворачивает только после того, как пропустит его.
Зелёный знак 5.1 «Автомагистраль» включает особый порядок движения. Пункт 121 ПДД в числе прочего запрещает на автомагистрали разворот и въезд в технологические разрывы разделительной полосы: эти разрывы сделаны для дорожных и оперативных служб, а не для водителей. Развернуться можно только на ближайшей развязке, съехав с магистрали. Там же запрещены движение задним ходом, остановка вне специальных площадок и учебная езда.
Тротуар и пешеходная дорожка закрыты для механического транспорта, но пункт 72 ПДД оставляет узкое исключение: по ним могут ездить машины дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также транспорт, подвозящий грузы к торговым точкам и предприятиям, расположенным прямо у тротуара, если другого подъезда нет. Ехать при этом можно только по кратчайшему пути и с полной гарантией безопасности пешеходов.
Название населённого пункта написано белым по синему — это знак 5.24 «Начало населённого пункта» на синем фоне, и он означает, что требования, устанавливающие порядок движения в населённых пунктах, на этом участке не действуют. Скорость поэтому берут загородную. Пункт 79 ПДД: междугородным автобусам и микроавтобусам разрешено не более 90 км/ч. Такой же указатель на белом фоне читался бы иначе — за ним начинается режим населённого пункта с пределом 70 км/ч, а в Ташкенте, Нукусе, областных и районных центрах 60 км/ч (пункт 78).
Пункт 145 ПДД запрещает буксировку двухколёсными мотоциклами, а равно и буксировку самих таких мотоциклов: у машины без бокового прицепа нет ни устойчивости, ни запаса тормозов, чтобы тянуть или быть на сцепке. С боковым прицепом мотоцикл опирается на три колеса, и запрет на него не распространяется — буксировка разрешена. Общие требования при этом сохраняются: исправное рулевое управление и допустимая длина сцепки.
На знаке белая полоса упирается в красную поперечину — это информационный знак «Тупик» из приложения № 1 к ПДД. Он сообщает, что дорога впереди сквозного проезда не имеет и выехать с другой стороны не получится: придётся возвращаться тем же путём. Запрета въезда знак не содержит, он только предупреждает, чтобы водитель не сворачивал туда по ошибке в поисках объезда. Поэтому верен вариант «дорога ведёт в тупик».
Почему так
Главную дорогу определяет пункт 6 ПДД: это дорога с твёрдым покрытием по отношению к грунтовой или гравийной, дорога со знаками 2.1, 2.3.1—2.3.3 или 5.1, а также любая дорога по отношению к выезду с прилегающей территории. То есть решают либо покрытие, либо знак. Важная оговорка оттуда же: асфальтовый пятачок, уложенный на второстепенной дороге у самого перекрёстка, равной её не делает.