Разрешается ли перевозка людей в буксируемом легковом автомобиле?
- Разрешается при буксировке на гибкой или жесткой сцепке Правильный ответ
- Запрещается
10 вопросов билета 58 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.

Синий знак с буквой «P» — «Место стоянки», а под ним табличка приложения № 1 к ПДД «Стоянка с неработающим двигателем»: автомобиль с выхлопом на ней перечёркнут. Табличка ничего не запрещает сама по себе, она сужает действие основного знака: на этой площадке ставить машину разрешено только с заглушённым мотором. Работающий двигатель на такой стоянке недопустим — ни для обогрева, ни для кондиционера. Отсюда верный ответ: стоянка разрешена только с выключенным двигателем.

Две прерывистые линии, идущие рядом друг с другом, — разметка 1.9 из приложения № 2 к ПДД. Ею обозначают границы полос, на которых организовано реверсивное движение: направление на такой полосе меняется реверсивными светофорами. Пункт 35 ПДД: когда сигналы реверсивного светофора над полосой, обозначенной разметкой 1.9 с обеих сторон, выключены, въезд на саму эту полосу запрещён — в этот момент она разделяет встречные потоки. Поэтому правильный ответ — граница полосы реверсивного движения.

Перекрёсток равнозначный: ни светофора, ни знаков приоритета, дороги одинаковые. Пункт 105 ПДД в таком случае предписывает уступать тем, кто приближается справа. Для жёлтого справа синий и красный, для синего с красным справа зелёный, а у зелёного справа никого нет — он и проезжает первым. Синий и красный идут по соседним полосам в одну сторону и друг другу не мешают, поэтому, дождавшись зелёного, они въезжают на перекрёсток вместе и оказываются вторыми. Жёлтый уезжает последним.

У синего и красного автомобилей горит красный сигнал, а под ним зелёная стрелка дополнительной секции — двигаться они могут только в направлении стрелки. Пункт 100 ПДД: при движении по такой стрелке одновременно с запрещающим сигналом водитель уступает дорогу транспортным средствам, едущим с других направлений. Зелёному автомобилю на пересекающей дороге светофор разрешает движение основным сигналом, поэтому перекрёсток он проезжает первым, а синий с красным трогаются только после него.
Переезд управляется сразу несколькими средствами, и они не заменяют, а дополняют друг друга. Пункт 117 ПДД перечисляет их подряд: указания дежурного по переезду, сигналы светофоров, требования дорожных знаков и разметки, положение шлагбаума — и вдобавок обязывает водителя убедиться, что поезд не приближается. Ни одно из этих требований не отменяется остальными, поэтому выбрать что-то одно нельзя: руководствоваться нужно всеми перечисленными.
Перед обгоном водитель оценивает обстановку вокруг, а не собственные возможности. Пункт 82 ПДД требует убедиться в четырёх вещах: полоса, на которую предстоит выехать, свободна на достаточном расстоянии; идущий позади по этой же полосе не начал обгон; едущий впереди не показал обгон или поворот налево; после обгона получится вернуться в свою полосу, не мешая обгоняемому. Из предложенного правилу отвечает только сигнал передней машины: если она уже сместилась влево, обгонять её нельзя.
Речь о продольной сплошной линии, которая делит проезжую часть, а не обозначает её край. Пункт 91 ПДД запрещает остановку там, где между такой линией, разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и стоящим автомобилем остаётся менее 3 м. Смысл в зазоре: объезжающий должен уместиться, не пересекая сплошную. Правильный ответ — 3,0 м. Линия, обозначающая край проезжей части, в этот запрет не входит, у неё другое назначение.
Пары бензина действуют на нервную систему так же, как алкоголь: сначала возбуждение, похожее на опьянение, затем головокружение и головная боль, тошнота и рвота, судороги скелетных мышц, замедленное дыхание. Именно этот набор и описан в варианте B. Пострадавшего надо вынести на свежий воздух, расстегнуть одежду и при остановке дыхания начать искусственную вентиляцию лёгких. Запах бензина изо рта и от одежды помогает отличить такое отравление от других состояний с похожей тошнотой.
Перевозка людей в кузове грузового автомобиля разрешена только опытным водителям, и требования растут вместе с числом пассажиров. Пункт 152 ПДД: до 8 человек включая кабину достаточно категории «С» и трёх лет стажа управления такими машинами; если людей больше восьми, к этому добавляется ещё и право управления категорией «D». То есть у водителя должны быть открыты обе категории — «D» и «С», а стаж не менее трёх лет по одной из них. Именно это описано в варианте B.
Почему так
Люди в буксируемом легковом автомобиле — разрешённый случай, и зависит он от способа буксировки. Пункт 143 ПДД перечисляет запреты: на гибкой и жёсткой сцепке нельзя везти людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове грузового автомобиля, а при буксировке частичной погрузкой — ни в кабине, ни в кузове буксируемого. Легковой автомобиль на сцепке в этот перечень не попал, значит пассажиры в нём допускаются. Но если его тянут с частичной погрузкой, в салоне не должно быть никого, включая водителя.