В каких случаях увеличивается центробежная сила автомобиля на поворотах?
- С увеличением радиуса поворота
- С увеличением скорости движения Правильный ответ
- С уменьшением скорости движения
10 вопросов билета 62 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.

Под номером 4 — знак 3.27 «Остановка запрещена», синий круг с красным крестом. Его действие, как и действие знаков 3.1—3.3, 3.18.1, 3.18.2 и 3.19, не распространяется на маршрутные транспортные средства: автобус или троллейбус в зоне такого знака останавливается на своей остановке. Остальные знаки на рисунке обязательны для всех без исключения. Описания знаков — в приложении № 1 к ПДД.

У дороги по две полосы в каждую сторону, а встречные потоки разделены двойной сплошной линией. Разворот здесь неизбежно выводит автомобиль на сторону, предназначенную для встречного движения. Пункт 65 ПДД на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более, такой выезд запрещает. Значит зелёному автомобилю развернуться нельзя: за разворотом придётся ехать до перекрёстка или до места, где разделение прерывается.

Зелёный автомобиль выезжает из-под знака 2.4 «Уступите дорогу», то есть со второстепенной дороги; синий и красный движутся по главной, обозначенной знаком 2.1. Пункт 104 ПДД оставляет зелёному последнюю очередь: он пропускает всех, кто приближается по главной. Спор синего и красного решает пункт 107: синий поворачивает налево и уступает встречному красному, который идёт прямо. Отсюда порядок — красный, синий, зелёный.

Впереди справа синий автомобиль остановился перед нерегулируемым пешеходным переходом, и по переходу идут двое пешеходов. Красный движется по соседней полосе, обзор ему закрывает кузов синего. Пункт 110 ПДД разрешает ехать дальше только после того, как водитель убедился, что перед остановившимся автомобилем пешеходов нет. Здесь они есть и как раз выходят на полосу красного, поэтому продолжать движение через переход запрещается.
Свисток в руках регулировщика — не самостоятельная команда. Разрешает или запрещает движение только положение его корпуса и рук, и именно по жесту водитель понимает, что делать. Пункт 40 ПДД отводит свистку роль дополнительного сигнала: им регулировщик привлекает внимание участников движения. Услышав свисток, не нужно гадать о его значении — надо посмотреть на регулировщика и выполнить то, что показывает его жест.
Оба названных места в перечень пункта 91 ПДД не попадают, и в этом вся соль вопроса. Мост, путепровод и эстакада закрыты для остановки только тогда, когда полос для движения в данном направлении меньше трёх; здесь их три и более, то есть это как раз исключение из запрета. Тридцать метров от края пересекаемой проезжей части — не запрет, а его граница: правила закрывают всё, что ближе тридцати, и на самой отметке зона запрета уже заканчивается. Свободны оба места, поэтому верно «во всех указанных местах».
Обгон — маневр, который начинает и заканчивает обгоняющий, а от того, кого обгоняют, требуется только не мешать. Пункт 84 ПДД прямо запрещает водителю обгоняемого транспортного средства препятствовать обгону разгоном или любыми другими действиями: смещением влево, «закрытием» полосы, резким торможением перед идущим на обгон. Поэтому верен вариант C — он единственный называет именно запрещённое поведение. Ускорившись в момент, когда встречная полоса уже занята, водитель растягивает обгон на десятки метров и превращает его в лобовое столкновение.
При обширном ранении грудной клетки повязку накладывают снизу вверх, начиная от нижних отделов грудной клетки. Такой ход бинта позволяет каждым следующим витком плотно перекрывать предыдущий и не сползать: витки опираются на рёбра, которые книзу расширяются, а кверху сужаются. Поэтому верен вариант B. Бинтование сверху вниз даёт повязку, которая соскальзывает с сужающейся грудной клетки при первом же движении пострадавшего.
Речь о требованиях к шинам из перечня условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещается (приложение № 3 к ПДД). Там запрещены шины, не соответствующие модели по размеру или допустимой нагрузке, и установка на одной оси диагональных шин вместе с радиальными. Отдельно запрещены на передней оси легкового автомобиля шины, восстановленные по второму классу ремонта, — про первый класс запрета нет. Поэтому верен вариант C: такие шины на переднюю ось легкового автомобиля категории M1 ставить можно.
Почему так
Центробежная сила выталкивает автомобиль наружу поворота и растёт вместе с квадратом скорости: вдвое быстрее — вчетверо сильнее. Именно она срывает машину в занос, когда сцепления шин с дорогой перестаёт хватать. Поэтому на повороте эта сила увеличивается прежде всего с ростом скорости движения. Второй множитель — крутизна дуги: чем меньше радиус поворота, тем сила больше, на пологой дуге она слабее.