В каком случае водитель правильно остановил машину для высадки пассажиров?

- На левом рисунке
- На обоих рисунках
- На правом рисунке
- На обоих рисунках остановился неправильно Правильный ответ
10 вопросов билета 64 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.


На обоих рисунках стоит знак 4.2.2 «Объезд препятствия слева» — синий круг со стрелкой, направленной влево вниз. Он задаёт единственную разрешённую сторону объезда. На первом рисунке водитель уводит машину вправо, то есть против стрелки, на втором мотоциклист объезжает знак слева, как и предписано. Верен вариант B. Переносная опора силы знаку не убавляет: он обязателен так же, как и стационарный.

Два ряда белых квадратов поперёк проезжей части — разметка 1.15. Ею обозначают место, где велосипедная дорожка пересекает дорогу: квадраты очерчивают коридор, по которому едут велосипедисты. Пешеходный переход выглядит иначе — широкие сплошные полосы «зебры» вдоль движения. Подъезжая к такой разметке, скорость сбрасывают заранее: велосипедист появляется сбоку быстрее пешехода.

Красный и зелёный автомобили на главной дороге: знак 2.1 с табличкой 7.13 показывает, что главная меняет направление. Синий выезжает со второстепенной под знак 2.4 и пропускает обоих. Между собой красный и зелёный равнозначны, и работает пункт 105 ПДД: уступают тому, кто приближается справа. Зелёный подходит справа от красного, поэтому проезжает первым, красный — вторым, синий — последним. Верен вариант B.

Перекрёсток разбит на части, и перед светофором, оказавшимся на пути автомобиля, нанесена стоп-линия. Пункт 102 ПДД: въехавший на перекрёсток при разрешающем сигнале продолжает движение независимо от сигналов на выходе, однако при наличии стоп-линий водитель обязан подчиняться сигналу каждого светофора. Значит привычное «въехал — заканчивай манёвр» здесь не работает, и разворот завершают только на зелёный — вариант B.
Разворот от правого края — исключение для узкой дороги вне перекрёстка. Пункт 59 ПДД: если при развороте вне перекрёстка ширины проезжей части не хватает для манёвра из крайнего левого положения, его допускается выполнять от правого края проезжей части или с правой обочины, уступив и попутным, и встречным. Это вариант B. На перекрёстках такого послабления нет — там разворот начинают из крайнего левого положения.
Заводской предел скорости не поднимается ничем. Пункт 81 ПДД прямо запрещает водителю превышать максимальную скорость, указанную в технической характеристике данного транспортного средства. Знаки и решения дорожных служб способны только понизить разрешённую скорость на участке; разрешить машине ехать быстрее, чем позволяет её конструкция, они не могут. Верен вариант C.
На автомагистрали останавливаться можно только там, где для этого отведено место. Пункт 121 ПДД среди прочего запрещает остановку вне специальных площадок для стоянки, обозначенных знаками 5.15 и 6.11. Значит преднамеренно встать разрешается только на такой площадке — верно C. Вынужденная остановка из-за поломки под этот запрет не подпадает, но и тогда машину нужно как можно скорее убрать за пределы проезжей части.
Три оранжевых фонаря над кабиной — опознавательный знак «Автопоезд»; он показывает другим водителям, что впереди длинный сцеп, который дольше обгоняется и шире идёт в поворот. Пункт 141 ПДД требует включать его при движении автопоезда, а в тёмное время суток и при недостаточной видимости — ещё и во время остановки и стоянки. Именно это и записано в ответе C. Наличие груза в кузове на требование не влияет.
Перечень условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещается (приложение № 3 к ПДД), закрывает шинам, восстановленным по второму классу ремонта, только переднюю ось легкового автомобиля и автобуса. Про заднюю ось запрета там нет, поэтому ставить их на неё можно — верно C. Логика простая: разрушение восстановленной шины на управляемой оси уводит машину с траектории, и сделать водитель уже ничего не успеет.
Почему так
На левом рисунке пешеходного перехода нет: стрелка «5 м» показывает расстояние от машины до края пересекаемой проезжей части. На правом автомобиль замер вплотную к пешеходному переходу у самого перекрёстка. Пункт 91 ПДД запрещает остановку на пересечении проезжих частей и ближе 30 м от края пересекаемой проезжей части, а также на переходе и ближе 10 м перед ним. Пять метров до перекрёстка и остановка у самой зебры в эти рамки не укладываются, поэтому неправильно поставлены обе машины. Высадка пассажиров отдельным послаблением здесь не служит.