Остановка и стоянка запрещены:
- На железнодорожных переездах
- На пешеходных переходах и ближе 10 м
- В местах где движение транспорта мешает движению пешеходов
- При выезде из дворов
- Во всех перечисленных случаях Правильный ответ
10 вопросов билета 69 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.

У обочины стоит знак 3.28 «Стоянка запрещена» — синий круг с красной каймой и одной красной диагональю, — а под ним табличка с силуэтом грузового автомобиля. Табличка не дублирует знак, а сужает его действие до одного вида транспорта: запрет обращён только к грузовым. Легковой автомобиль и мотоцикл под него не подпадают и стоят у обочины законно, а серо-оливковый тентованный грузовик встал прямо в зоне действия знака. Отсюда и ответ — нельзя водителю грузового автомобиля. Знак с косым крестом из двух диагоналей — это уже другой знак, 3.27, он запрещает и кратковременную остановку.

В красном круге изображён легковой автомобиль, но называется знак «Движение механических транспортных средств запрещено» и адресован всему механическому транспорту: легковым и грузовым автомобилям, автобусам, мотоциклам, тракторам и самоходным машинам. Силуэт легковушки здесь обобщённый символ, а не указание на один тип машин. Из-под запрета выведены велосипеды, мопеды и гужевые повозки, а также маршрутные транспортные средства — им проезд остаётся открыт.

Главная дорога — та, по которой едут красный и синий: у синего справа стоит знак 2.1 «Главная дорога». Жёлтый и зелёный на второстепенной — перед каждым знак 2.4 «Уступите дорогу» и зубцы разметки поперёк полосы. Оба поворачивают налево только синий и жёлтый, у них включены левые указатели поворота; красный и зелёный едут прямо. Первым проезжает красный: он на главной, идёт прямо, уступать ему некому. Синий тоже на главной, но поворачивает налево и по пункту 107 пропускает встречного красного — он второй. Вместе с ним успевает жёлтый: уступить дорогу значит не создавать помех, а его путь с путём синего не пересекается — синий въезжает в ту дорогу, из которой жёлтый выезжает, каждый по своей стороне. Встречный зелёный, которому жёлтый иначе уступал бы, в этот момент ещё стоит и пропускает главную. Значит вторыми перекрёсток проходят синий и жёлтый одновременно.

Перекрёсток равнозначных дорог, светофора нет: слева к нему подходит трамвай по своим путям, автобус включил левый поворот, а справа от него приближается легковой автомобиль. Пункт 105 ПДД ставит трамвай впереди безрельсового транспорта независимо от того, куда трамвай едет, а между остальными очерёдность решает правило помехи справа. Отсюда порядок: сначала трамвай, затем легковой автомобиль, для автобуса он находится справа, и последним автобус, который к тому же поворачивает налево.
Буксировка ограничивает скорость сама по себе, независимо от того, где вы едете и какой сцепкой пользуетесь. Пункт 80 ПДД для транспортных средств, буксирующих механические транспортные средства, устанавливает предел на всех дорогах — не более 50 км/ч. Гибкая сцепка эту цифру не меняет: связка из двух машин хуже управляется и тормозит, поэтому потолок одинаков и в населённом пункте, и вне его. Верный ответ — 50 км/ч; ехать медленнее по условиям дороги можно, быстрее — нельзя даже там, где общий лимит выше.

Сигнал рукой читается по тому, какая рука выставлена и в каком она положении. Пункт 45 ПДД отводит левому повороту два жеста: левая рука, вытянутая прямо в сторону, либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте вверх под прямым углом. На первом рисунке водитель красного автомобиля держит левую руку вытянутой прямо — это и есть сигнал поворота налево. На двух других рисунках левая рука согнута в локте вверх, а такой жест левой рукой Правила закрепили за поворотом направо.
Все четыре ситуации взяты из одного и того же перечня. Пункт 62 ПДД запрещает разворот на пешеходных переходах, в тоннелях, на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, на железнодорожных переездах и там, где дорога просматривается хотя бы в одном направлении меньше чем на 100 метров. Ни один из вариантов из этого списка не выпадает, поэтому верен ответ «во всех перечисленных случаях». Единственная оговорка касается мостов и эстакад: там, где дорожные знаки прямо разрешают такой манёвр, разворот допустим.
Закрытая травма живота опасна прежде всего внутренним кровотечением, которого снаружи не видно, а любое тепло его усиливает. Пострадавшего укладывают и на место ушиба кладут холод — пузырь со льдом или холодную примочку: от холода сосуды сужаются, и кровотечение замедляется. Поить и кормить такого человека нельзя, обезболивающее давать не следует, а везти его нужно лёжа и как можно быстрее в лечебное учреждение. Поэтому верен вариант с лежачим положением и холодом на месте ушиба.
Спидометровое оборудование пломбируют для того, чтобы показания нельзя было подкрутить, и требование это адресовано не всякому владельцу. Перечень условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена (приложение № 3 к ПДД), закрывает выезд с неисправным и неопломбированным спидометром, но прямо выводит из-под запрета транспорт индивидуальных владельцев, а также мотоциклы и мопеды. Отсюда и ответ: для личных автомобилей, мотоциклов и мопедов эксплуатация без пломбы допускается, для остальных — нет.
Почему так
Все четыре места есть в списке пункта 91 ПДД. Железнодорожные переезды и пешеходные переходы вместе с десятью метрами перед ними названы там прямо. Помеха пешеходам и перекрытый выезд со двора попадают под общую формулировку того же списка: нельзя стоять там, где машина сделает невозможным въезд или выезд других транспортных средств либо создаст помехи движению пешеходов. Раз ни один из вариантов не выпадает, верен общий ответ.