Вопрос 1
Разрешено ли Вам въехать на железнодорожный переезд?
- Да
- Да, если отсутствует приближающийся поезд
- Нет Правильный ответ
Билет 77 — ПДД Узбекистан 2026
10 вопросов билета 77 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.
Вопрос 2
Какой знак запрещает дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств?
- "А"
- "Б" Правильный ответ
- "В"
Почему так
Из трёх знаков дорогу для всех подряд закрывает только один. Вариант Б — круглый знак с чёрной полосой и надписью Xatar/Danger, это «Опасность» из приложения № 1 к ПДД: он выставляется при ДТП или другой опасности и запрещает дальнейшее движение любым транспортным средствам без исключений. У знака А «Въезд запрещён» и знака В «Движение запрещено» исключения есть — под них, в частности, проезжают маршрутные транспортные средства по своему маршруту. Поэтому «без исключения» подходит только к Б.
Вопрос 3
При въезде на перекресток Вы:
- Должны уступить дорогу только мотоциклу
- Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам Правильный ответ
- Имеете преимущественное право на движение
Почему так
Справа стоит синий круглый знак «Круговое движение» — Вы только подъезжаете к кольцу, а жёлтый автомобиль и мотоцикл уже движутся по нему. Пункт 98 ПДД отдаёт преимущество тем, кто находится на перекрёстке с круговым движением, перед теми, кто на него въезжает. Значит уступить придётся обоим, а не одному мотоциклу. Привычное «помеха справа» на кольце не работает: приоритет здесь определяет не сторона, а то, кто уже на кругу.
Вопрос 4
При буксировке на жесткий или гибкий сцепки разрешается ли перевозить людей в кузове буксирующего грузового автомобиля?
- Разрешено Правильный ответ
- Запрещено
Почему так
Речь о том, кто тянет, а не о том, кого тянут. Пункт 143 ПДД при буксировке на гибкой или жёсткой сцепке запрещает везти людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузовика, а кузов буксирующего автомобиля попадает под запрет только при буксировке методом частичной погрузки. Здесь сцепка гибкая или жёсткая, поэтому людей в кузове тягача везти разрешено — с соблюдением обычных требований к перевозке людей в грузовом автомобиле.
Вопрос 5
Что следует сделать водителю, чтобы предотвратить возникновение заноса при проезде крутого поворота?
- Перед поворотом снизить скорость и выжать педаль сцепления, чтобы дать возможность автомобилю двигаться накатом на повороте
- .Перед поворотом снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу, а при проезде поворота не увеличивать резко скорость и не тормозить. Правильный ответ
- Допускается любое из перечисленных действий
Почему так
Занос на крутом повороте рождается из резкой смены сил на колёсах, поэтому всё главное делается до входа в поворот. Скорость гасится заранее, при необходимости включается пониженная передача — тогда двигатель связан с колёсами и держит автомобиль ровно. В самом повороте нельзя ни резко добавлять газ, ни тормозить: и то и другое перегружает колёса, у которых сцепление уже израсходовано на удержание машины на дуге. Отсюда и правильный ответ.
Вопрос 6
Как изменяется длина тормозного пути легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы?
- Тормозной путь уменьшается, так как прицеп оказывает дополнительное сопротивление движению
- Тормозной путь увеличивается Правильный ответ
- Тормозной путь не изменяется
Почему так
Прицеп без собственной тормозной системы ничем не помогает остановиться: тормозят только колёса автомобиля, а гасить приходится и его массу, и массу прицепа. Больше того, при торможении прицеп продолжает толкать тягач вперёд через сцепное устройство. В сумме это даёт более длинный тормозной путь, чем у того же автомобиля без прицепа, и на скользком покрытии разница особенно заметна. Поэтому верно: тормозной путь увеличивается.
Вопрос 7
В тёмное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается?
- Ниже, чем в действительности Правильный ответ
- Выше, чем в действительности
- Восприятие скорости не меняется
Почему так
В темноте и в пасмурную погоду встречный автомобиль виден не силуэтом, а парой фар, и расстояние до него глаз оценивает по тому, как быстро расходятся световые пятна. Растут они медленно, поэтому машина кажется дальше, чем есть, а её скорость — меньше действительной. Ошибка опаснее всего при обгоне и при повороте налево перед встречным: запаса времени оказывается заметно меньше, чем представлялось. Отсюда правильный ответ — скорость воспринимается ниже реальной.
Вопрос 8
Что означает термин "обгон"?
- Опережение одного или нескольких транспортных средств
- Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части) Правильный ответ
- Опережение движущегося впереди транспортного средства, связанное с выездом из занимаемой полосы
Почему так
Обгон отличается от простого опережения выездом на встречную полосу. В пункте 6 ПДД это записано так: опережение одного или нескольких транспортных средств с выездом на полосу для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу. Значит в определении обязательны все три части — выезд на встречную, само опережение и возвращение обратно. Полностью им отвечает только вариант Б.
Вопрос 9
Достаточно ли включения дневных ходовых огней для обозначения транспортного средства при движении в тумане, когда видимость дороги менее 300м?
- Достаточно
- Недостаточно Правильный ответ
Почему так
Туман с видимостью дороги менее 300 метров — это условия недостаточной видимости. Пункт 134 ПДД для таких условий требует на всех механических транспортных средствах включать фары дальнего или ближнего света, а дневные ходовые огни в этом перечне не названы. Они лишь обозначают автомобиль спереди днём и не дают ни задних габаритов, ни привычной яркости. Поэтому одних ходовых огней в тумане недостаточно — нужен как минимум ближний свет, к которому дополнительно разрешено включить противотуманные фары.
Вопрос 10
В каком из перечисленных случаев водителю следует оценивать обстановку сзади?
- Только при резком торможении
- Только при торможении на дороге с мокрым или скользким покрытием
- При любом торможении Правильный ответ
Почему так
Обстановку сзади оценивают перед любым торможением. Тот, кто едет следом, может держать слишком малую дистанцию или просто смотреть в сторону, и удар в заднюю часть — типичное последствие неожиданного для него замедления. Взгляд в зеркала до нажатия на педаль позволяет выбрать более плавное торможение или заранее предупредить сигналом. Ограничивать это правило только резким торможением или скользкой дорогой нельзя: опасность сзади возникает и в самой спокойной обстановке.
Почему так
Перед вами железнодорожный переезд, а сразу за ним стоит грузовик со включёнными стоп-сигналами, уступающий дорогу на примыкании. Пункт 118 ПДД запрещает выезжать на переезд, «если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде». Места за переездом сейчас нет, и, въехав, вы остановитесь прямо на путях — поэтому двигаться нельзя. Ждать нужно перед переездом, пока грузовик не освободит место за ним.