Разрешается ли перевозка пассажиров в буксируемом автомобиле?
- Разрешается в автобусе
- Разрешается в легковом автомобиле Правильный ответ
- Разрешается в буксируемом грузовом автомобиле при буксировке на жесткой сцепке
10 вопросов билета 8 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.

У обочины стоит знак 3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещён» с табличкой «300 м», которая показывает расстояние до начала зоны его действия. Адресован он только грузовым автомобилям с разрешённой максимальной массой более 3,5 т — легковых он не касается вовсе. За рулём легкового автомобиля обгон здесь выполняется по общим правилам обгона, отдельного запрета нет. Ограничение в этом месте относилось бы как раз к тому грузовику, который едет впереди.

Нужный знак — второй: красно-белые шевроны, расходящиеся от середины в обе стороны. Это предупреждающий знак 1.31.3 «Направление поворота» в том его исполнении, которое ставят на Т-образном перекрёстке или разветвлении дорог: он показывает, что дальше дорога уходит и влево, и вправо. Ставят его напротив въезда, лицом к подъезжающему водителю, чтобы тот издалека видел конфигурацию. Тем же знаком обозначают направление объезда ремонтируемого участка. Остальные знаки на картинке — про предписанные направления движения, про примыкание второстепенной дороги, про тупик и про объезд препятствия.
Остановившийся перед нерегулируемым переходом автомобиль закрывает обзор: за ним может выходить пешеход, которого с соседней полосы не видно. Пункт 110 ПДД: если перед нерегулируемым переходом транспортное средство замедлилось или остановилось, водители соседних полос могут продолжать движение, лишь убедившись, что перед ним пешеходов нет. То есть ехать разрешено, но только после того, как обзор открылся и стало ясно, что переход свободен.

Регулировщик вытянул правую руку вперёд. Пункт 38 ПДД: при этом сигнале со стороны его левого бока безрельсовым транспортным средствам разрешено движение во всех направлениях, со стороны груди — только направо, а со стороны правого бока и спины движение закрыто всем. Красный и синий автомобили подъезжают со стороны левого бока — им открыты любые направления; зелёный находится со стороны груди и поворачивает направо, что как раз разрешено. Чёрный и жёлтый оказались со стороны правого бока и спины, им ехать нельзя.

Перекрёсток равнозначных дорог: трамвай пересекает его слева направо, автобус идёт навстречу прямо, легковой автомобиль поворачивает налево. Пункт 105 ПДД отдаёт трамваю приоритет перед безрельсовым транспортом независимо от направления его движения, поэтому он проезжает первым. Дальше между автобусом и легковым работает пункт 107: поворачивающий налево уступает встречным, идущим прямо. Значит вторым проходит автобус, а легковой автомобиль завершает проезд.
Все три названные ситуации входят в перечень запретов на обгон. Пункт 86 ПДД запрещает обгон на регулируемых перекрёстках и на нерегулируемых — при движении по дороге, не являющейся главной. На перекрёстке равнозначных дорог главной нет ни у одной из них, поэтому запрет действует и там. Ни один из вариантов из списка не выпадает, значит верен ответ «во всех перечисленных случаях». Обгонять на нерегулируемом перекрёстке вправе только тот, кто едет по главной дороге.
Ближний свет днём нужен не для того, чтобы водитель лучше видел, а для того, чтобы его самого заметили раньше. Пункт 44 ПДД перечисляет предупредительные сигналы и прямо включает в них включение ближнего света фар в дневное время — наравне с указателями поворота, звуковым сигналом и переключением света фар. Поэтому ответ «является» верен. Отличать это надо от аварийной световой сигнализации: она относится к сигналам опасности, а не к предупредительным.
Колесо толкает автомобиль лишь до тех пор, пока держится за покрытие. Как только сила тяги на колёсах превысит силу сцепления шин с дорогой, лишняя тяга перестаёт превращаться в движение: ведущие колёса начинают пробуксовывать и вращаются быстрее, чем едет машина. Особенно легко до этого довести на льду, мокрой дороге или песке, где сцепление мало. Отсюда и приём трогания на скользком — тягу там уменьшают, а не добавляют.
Речь о шинах, и три варианта из четырёх взяты из перечня неисправностей и условий, при которых эксплуатация запрещена (приложение № 3 к ПДД). Посторонние предметы, застрявшие между сдвоенными шинами, и шины, не соответствующие транспортному средству по размеру или допустимой нагрузке, — прямые запреты. Восстановленная шина сама по себе запретом не является: ограничение касается только того, шины какого класса ремонта допускаются на передней оси. Для автомобилей категорий М1, М2 и М3 класса 1 туда разрешены шины первого класса ремонта — это и есть верный ответ.
Почему так
Запреты на перевозку людей при буксировке перечислены точечно, а не общим правилом. Пункт 143 ПДД: на гибкой и жёсткой сцепке нельзя везти людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузовика, а при буксировке частичной погрузкой — находиться в кабине или кузове буксируемого и в кузове буксирующего транспортного средства. Буксируемый легковой автомобиль в этом перечне не назван, поэтому пассажиры в нём разрешены.