10 вопросов билета 89 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.
Правые колёса на мокрой неукреплённой обочине держат дорогу заметно хуже левых, оставшихся на твёрдом покрытии. Любое торможение в этот момент усиливает разницу сил на бортах, и автомобиль разворачивает в сторону обочины. Правильный порядок другой: крепко держать руль, не трогать тормоз и небольшим плавным доворотом вывести машину обратно на проезжую часть. Поэтому рекомендуется возвращаться на дорогу плавно и без торможения.
Суммарный люфт рулевого управления нормируется приложением № 3 к ПДД, и предел зависит от категории транспортного средства: чем тяжелее и крупнее машина, тем больший люфт допускается. Категория М2 — это пассажирские транспортные средства, автобусы, а не легковые автомобили; для них предельное значение составляет 20 градусов. Для легковых автомобилей категории М1 требование строже. Поэтому для М2 верный ответ — 20 градусов.
Справа стоит знак «Главная дорога» с табличкой, показывающей, что главная на этом перекрёстке поворачивает. Автобус и синий автомобиль оба остаются на главной, а по пункту 106 такие водители разъезжаются между собой по правилам равнозначного перекрёстка. Дальше работает пункт 105: уступает тот, у кого помеха справа, а для автобуса синий автомобиль приближается именно справа. Поэтому автобус пропускает синюю машину.
Поворачивая налево, водитель пересекает проезжую часть той дороги, на которую сворачивает, а по ней в этот момент могут идти пешеходы. Пункт 96 ПДД обязывает при повороте направо или налево уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть пересекаемой дороги, а также велосипедистам на велосипедной дорожке. Никаких оговорок про знаки или разметку в этом требовании нет. Поэтому уступать нужно во всех случаях.
На снимке синий знак «Место стоянки» и табличка под ним с изображением автомобиля у края тротуара. Такие таблички из приложения № 1 к ПДД сами по себе стоянку не разрешают и не запрещают: они уточняют способ постановки транспортного средства — вдоль тротуара, под углом или с заездом на него. Ограничений по типу транспорта в них нет. Поэтому табличка указывает способ постановки всех видов транспортных средств на проезжей части рядом с тротуаром.
На перекрёстке с круговым движением очерёдность задана прямо Правилами, а не только знаками приоритета. Пункт 98 ПДД отдаёт преимущество тем, кто уже движется по кругу: въезжающий обязан их пропустить и вливаться в поток, не создавая помех. Такой порядок держит кольцо разгруженным — иначе поток въезжающих машин запирал бы его. Поэтому приоритет у транспортных средств, движущихся по круговому движению.
Растяжение мышц и сухожилий — это надрыв волокон, а не просто болевое ощущение. Вместе с волокнами рвутся и мелкие капилляры, поэтому картина складывается сразу из нескольких признаков: боль в месте травмы, нарастающий отёк и кровоподтёк от подкожного кровоизлияния. Именно это сочетание и отличает растяжение при осмотре пострадавшего. Поэтому верно описание с отёком, болью и кровоподтёками.
Населённый пункт в Правилах определяется формально — по знакам, а не по застройке. Пункт 6 ПДД называет населённым пунктом территорию, обозначенную знаками 5.22–5.25 на въезде и выезде. Именно от этих знаков начинают и перестают действовать «городские» требования: ограничение скорости, порядок применения звукового сигнала, правила остановки и стоянки. Поэтому подходит описание про территорию, въезды и выезды с которой обозначены знаками 5.22–5.25.
Противотуманные фары — не запасной, а дополнительный свет. Пункт 137 ПДД прямо разрешает включать их ночью на неосвещённом участке дороги вместе с ближним или дальним светом. Значит связка «противотуманные + основной свет» здесь законна и полезна: они шире освещают обочину и край проезжей части, куда основной пучок почти не достаёт. Запрет касается другого — использовать противотуманные вместо ближнего света можно лишь в оговорённых Правилами случаях, а самостоятельно, без основного света, они разрешены при недостаточной видимости.
Почему так
Ночью скорость задаёт не цифра на знаке, а то, насколько далеко водитель реально видит дорогу. Пункт 77 ПДД требует выбирать её с учётом дорожных и метеорологических условий, в частности видимости в направлении движения, — а в темноте она ограничена светом фар. Остановочный путь должен укладываться в освещённый участок, иначе препятствие обнаруживается уже слишком поздно. Поэтому главным ночью остаются условия видимости.