При наличии каких знаков водитель пользуеться преимушеством, если встречный разъезд затруднен припятствием?

- В
- А и В
- Б и В
- Б и Г Правильный ответ
10 вопросов билета 94 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.


Информационно-указательные знаки синие или зелёные и сообщают о режиме движения либо о расположении объектов на пути. Здесь под номером 2 — «Место стоянки», под номером 3 — знак о фотовидеофиксации; оба относятся именно к этой группе. Знак 4 с елью и столиком — «Место отдыха», а это уже знак сервиса, отдельная группа в приложении № 1 к ПДД. Знак 1 с буквенной надписью на белом поле в информационно-указательные тоже не входит. Верная пара — 2 и 3.

Чёрно-белые вертикальные полосы на дорожном ограждении — это вертикальная разметка 2.5 из приложения № 2 к ПДД. Ею размечают боковые поверхности ограждений там, где дорога особенно опасна: на закруглениях малого радиуса, крутых спусках и подобных участках. На снимке ограждение как раз отделяет проезжую часть от скального выступа у самой кромки. Задача разметки — сделать границу дороги заметной, в том числе ночью и в дождь, чтобы водитель не съехал с полотна.

Мотоциклист держит руку поднятой вертикально вверх. Пункт 45 ПДД: рукой сигналы подают, когда указателей поворота нет или они неисправны, и поднятая вверх рука означает именно остановку. Поворотам соответствуют другие жесты — рука, вытянутая в сторону, либо согнутая в локте под прямым углом вверх. Значит мотоциклист предупреждает, что собирается остановиться: держите дистанцию и будьте готовы к тому, что он начнёт замедляться и прижиматься к краю.
У переднеприводного автомобиля тяга идёт на передние колёса, и они же вытягивают машину туда, куда повёрнут руль. Поэтому при заносе в повороте лёгкое добавление газа вместе с коррекцией руля возвращает автомобиль на траекторию: передние колёса цепляются за дорогу и распрямляют занос. Работать нужно плавно и рано — чем позже реакция, тем больше угол, который придётся отыгрывать. Отсюда верный ответ: слегка увеличить подачу топлива, подправляя направление рулевым колесом.
Антиблокировочная система не даёт колёсам заблокироваться при торможении: она подтормаживает их короткими импульсами, за счёт чего автомобиль сохраняет управляемость и его не разворачивает от заклиненных колёс. Но сцепления шин с покрытием система не добавляет. Если скорость в повороте выше той, что держит дорога, машину всё равно снесёт наружу или сорвёт в боковое скольжение, и АБС этому не помешает. Поэтому верно: от скольжения и заноса она не спасает, безопасную скорость выбирает водитель.

Закругление малого радиуса предупреждает знак 1.11.1 «Опасный поворот» — на схеме это знак 5: сплошная линия, плавно уходящая вправо. Его ставят перед участком, где дорога поворачивает круто или с ограниченной видимостью, чтобы водитель сбросил скорость заранее, до входа в поворот. Остальные четыре знака говорят о другом: о круговом движении, о направлении объезда уже начавшегося закругления, о двух поворотах подряд и о сужении проезжей части. Знаки описаны в приложении № 1 к ПДД.

Разделительная зона — конструктивно выделенный элемент дороги: газон, бордюр, ограждение или иная полоса, которая разделяет соседние проезжие части и по которой движение и остановка запрещены. На рисунке А встречные потоки разграничены только линиями разметки, на рисунке Б — тоже разметкой, пусть и двойной. Разметка конструктивным элементом не является, сколько бы линий в ней ни было, и отдельных проезжих частей не образует. Значит разделительной зоны нет ни на одном из рисунков.

Перекрёстком управляет регулировщик: правая рука вытянута вперёд, а трамвай и синий автомобиль подъезжают со стороны его левого бока. Пункт 38 ПДД при таком сигнале открывает безрельсовым транспортным средствам с левого бока все направления, включая разворот, а трамваю — поворот налево. Но когда сигнал разрешает движение одновременно трамваю и безрельсовым, пункт 101 ПДД отдаёт трамваю первоочередное движение. Поэтому водитель разворачивается, уступив дорогу трамваю.

На пересечении стоит регулировщик и подаёт сигнал — руки вытянуты в стороны. Пункт 98 ПДД относит к регулируемым любой перекрёсток, где очерёдность движения задают сигналы светофора или регулировщика. Знаки приоритета и правило помехи справа при этом отходят в сторону: пока регулировщик подаёт сигналы, водители подчиняются только ему. Разновидность пересекающихся дорог здесь роли уже не играет.
Почему так
На картинке: А — крутой спуск 12 %, Б — крутой подъём 12 %, В — круглый запрещающий знак «Преимущество встречного движения», Г — синий информационно-указательный «Преимущество перед встречным движением». Пункт 128 ПДД: на обозначенных уклонах, если разъезду мешает препятствие, дорогу уступает тот, кто движется на спуск, — значит преимущество у водителя на подъёме, то есть под знаком Б. Знак Г отдаёт преимущество прямо. Отсюда пара Б и Г.