1-savol
Qaysi hollarda transport vositasidan foydalanish taqiqlanadi?
- Yonilg'i darajasini ko'rsatish qurilmasi ishlamaydi
- O't oldirish tizimi nosoz
- Dvigatel qiyinchilik bilan ishga tushadi
- Tovush signallari ishlamaydi Toʻgʻri javob
122-chipta — YHQ Oʻzbekiston 2026
122-chiptaning 10 ta savoli rasmlari va tahlili bilan. Toʻgʻri javob belgilangan, quyida esa — nima uchun aynan u.
2-savol
Ushbu yo‘l belgisi chorrahalarda o‘ngga burilayotgan relssiz transport vositalariga svetoforning qaysi ishorasida harakatlanishga ruxsat etiladi?
- Qizil ishora
- Sariq ishora
- Yashil ishora
- Ko'rsatilgan barchasi Toʻgʻri javob
Nima uchun
Rasmda belgining oʻzi — qora fonda oʻngga qaragan yashil koʻrsatkich koʻrsatilgan. U svetoforning qizil ishorasidan oʻng tomonga oʻrnatiladi va relssiz transport vositalariga eng oʻng tasmadan oʻngga burilishga ruxsat beradi. Ruxsat bitta ishoraga bogʻlanmagan: yashilda oʻngga burilish belgisiz ham mumkin, belgi esa xuddi shu imkonni sariq va qizil ishorada ham beradi — haydovchi piyodalarga va ruxsat etuvchi ishora bilan harakatlanayotganlarga yoʻl berishi sharti bilan. Shuning uchun bu yerda oʻngga burilish svetoforning istalgan ishorasida ruxsat etilgan boʻlib qoladi.
3-savol
Avtomobilda bolalarni himoya qilish tizimini joylashtirish uchun qaysi joy eng xavfsiz hisoblanadi?
- Orqa o'rta o'rindiq Toʻgʻri javob
- Oldi o'rindiq
- Haydovchi orqasidagi o'rindiq
Nima uchun
Suratdagi bolalar o‘rindig‘i salonga mahkamlanadi, joy esa bitta mezon bo‘yicha tanlanadi — zarba nuqtalaridan qanchalik uzoqligiga qarab. Orqa o‘rta o‘rindiqqa na peshona to‘qnashuv, na yon tomondan kelgan zarba yetib boradi: bolaning har ikki yonida yana bittadan o‘rindiq qoladi. Shuning uchun aynan shu joy bolalarni himoya qilish tizimi uchun eng xavfsiz hisoblanadi. Bitta shart bor: u yerda o‘rindiqni mahkamlaydigan xavfsizlik kamari bo‘lishi kerak.
4-savol
Vazirlar Mahkamasining 172-sonli qaroriga muvofiq, Yo‘l harakati qoidalari nechta banddan iborat?
- 184
- 186 Toʻgʻri javob
- 216
- 220
Nima uchun
Vazirlar Mahkamasining 172-sonli qarori bilan tasdiqlangan Yoʻl harakati qoidalari yaxlit tartibda raqamlangan: raqamlash hujjat boshidan oxirigacha ketma-ket boradi va faqat boblarga boʻlingan. Bu raqamlashdagi oxirgi son — 186, toʻgʻri javob shundan. Qoidalarga ilovalar — belgilar, chiziqlar, nosozliklar roʻyxati — bu hisobga kirmaydi, ular oʻz raqamlashiga ega alohida hujjatlar. Rossiya qoidalaridan tanish «12.3» koʻrinishidagi format bu yerda umuman ishlatilmaydi.
5-savol
Avtomobillar chorrahani quyidagi tartibda kesib o'tadi:
- Qizil chorrahaga chiqadi va koʻkni o'tkazib yuborish uchun to'xtaydi; yashil; koʻk, va qizil burilishni tugallaydi Toʻgʻri javob
- Yashil, ko'k, qizil
- Qizil, ko'k, yashil
Nima uchun
Chorraha teng ahamiyatli, belgilar yoʻq. Koʻk va qizil bitta yoʻlda qarama-qarshi harakatlanmoqda, qizil koʻrsatkichni yoqib chapga burilmoqda; yashil esa koʻndalang yoʻldan kelmoqda — qizilning chap tomonidan va koʻkning oʻng tomonidan. 105-bandga koʻra yashil oʻngdan yaqinlashayotgan qizilga, koʻk esa xuddi shu sababdan yashilga yoʻl berishi shart. Biroq qizil chapga burilayotgani uchun 107-bandga koʻra toʻgʻriga ketayotgan qarama-qarshi koʻkni oʻtkazib yuborishi kerak. Halqa tutashadi, shuning uchun qizil chorrahaga chiqib toʻxtaydi; birinchi boʻlib koʻk oʻtadi, undan keyin yashil, oxirida qizil burilishini tugatadi.
6-savol
Ajratuvchi mintaqa - ...
- Yo'lning yonma-yon joylashgan qatnov qismlarini ajratuvchi, transport vositalari harakatlanishi yoki to'xtashi uchun moʻljallanmagan, yo'l sathidan ko'tarilgan yoki maysazor, ariq, maxsus to'siqlar bilan ajratilgan baland qismi Toʻgʻri javob
- Yo'lning relssiz transport vositalari harakati uchun moʻljallangan qismi
- Avtomobillarning bir qator bo'lib harakatlanishi uchun yetarlicha keng bo'lgan, yo'l chiziqlari bilan belgilangan yoki belgilanmagan yo'l qatnov qismining har qanday bo'ylama mintaqa
Nima uchun
Ajratuvchi mintaqa — bu yoʻlning konstruktiv qismi, boʻyoq chizigʻi emas. Qoidalarning 6-bandi uni yonma-yon joylashgan qatnov qismlarini ajratuvchi, harakatlanish yoki toʻxtash uchun moʻljallanmagan baland qism sifatida taʼriflaydi: u yoʻl sathidan koʻtarilgan yoki maysazor, ariq, maxsus toʻsiqlar bilan ajratilgan boʻladi. Shu taʼrifga birinchi javob mos keladi. Ajratuvchi mintaqaga chiqish va unda toʻxtash mumkin emas, u bor yoʻllarda esa har bir yoʻnalish alohida qatnov qismiga ega hisoblanadi.
7-savol
Avtomobil haydovchisi qaysi yo‘nalish bo‘yicha to‘g‘ri burilmoqda?
- Har ikkala yo‘nalish bo‘yicha
- Birinchi yo‘nalish bo‘yicha
- Ikkinchi yo‘nalish bo‘yicha Toʻgʻri javob
- Har ikkala yo‘nalish bo‘yicha noto‘g‘ri
Nima uchun
Oʻngdagi A boʻlagi 5.9 belgisi bilan belgilangan — u yoʻnalishli transport vositalari uchun va qoʻshni boʻlakdan uzuq-uzuq chiziq bilan ajratilgan. 132-band bunday holatda buriladigan transport vositasi avval shu boʻlakka qayta tizilishini talab qiladi. Ikkinchi yoʻnalish aynan shunday: oq avtomobil oʻngga burilib A boʻlagiga tushadi va chiziq uzuq boʻlgan joyda chapga oʻtadi. Shu bois toʻgʻrisi ikkinchi yoʻnalish. Chiziq uzluksiz boʻlganda A boʻlagiga umuman chiqib boʻlmasdi.
8-savol
O‘quv muddati yakunida “A” toifadagi mototransport vositasini boshqarish huquqiga ega bo‘lish uchun necha yoshga to‘lgan shaxslarga imtihonlar topshirishga ruxsat etiladi?
- 17 yoshga
- 16 yoshga Toʻgʻri javob
- 14 yoshga
- 18 yoshga
- 15 yoshga
Nima uchun
«A» toifasi — mototsikl va boshqa mototransport — avtomobil toifalaridan erta ochiladi. 149-band oʻquv muddati yakunidagi yoshni belgilaydi: «A» uchun kamida 16 yosh, «B» va «C» uchun 18, «BE» va «CE» uchun 19, «D» va «DE» hamda tramvay va trolleybus uchun 21 yosh. Demak toʻgʻri javob — 16 yosh. Gap kursga kirishdagi emas, oʻqishni tugatgan paytdagi yosh haqida bormoqda.
9-savol
To‘xtash deb nimaga aytiladi?
- Transport vositasi harakatini 10 daqiqagacha bo‘lgan muddatga to‘xtatish (harakatsiz holatga keltirish) Toʻgʻri javob
- Transport vositasiga yo‘lovchilarni chiqarish yoki tushirish, yuk ortish yoki tushirish bilan bog‘liq bo‘lmagan hollarda harakatini 10 daqiqadan ko‘proq vaqtga atayin to‘xtatish
Nima uchun
Toʻxtash — toʻxtab turishga qaraganda qisqaroq va soddaroq tushuncha. 6-band uni transport vositasi harakatini 10 daqiqagacha boʻlgan muddatga toʻxtatish, yaʼni harakatsiz holatga keltirish deb izohlaydi. Sabab bu yerda ahamiyatsiz, faqat muddat muhim. Mashina oʻn daqiqadan koʻproq turgan va bu yoʻlovchi chiqarish-tushirish yoki yuk ortish-tushirish bilan bogʻliq boʻlmasa, gap allaqachon toʻxtab turish haqida boradi.
10-savol
Qanday hollarda quvib o'tish taqiqlanadi?
- Tartibga solingan chorrahalarda
- Tepalikning oxirida va yo'lning ko'rinishi cheklangan joylarda
- Tartibga solinmagan chorrahalarda asosiy xisoblanmaydigan yo'llarda harakatlanishda
- Sanab o'tilgan barcha hollarda Toʻgʻri javob
Nima uchun
Quvib oʻtish taqiqlangan joylar qoidalarda bitta roʻyxatda berilgan va unda sanab oʻtilgan uchala holat ham bor. 86-band tartibga solingan chorrahalarda, tartibga solinmaydigan chorrahalarda asosiy hisoblanmaydigan yoʻlda ketayotganda, shuningdek tepalikning oxirida va koʻrinish cheklangan joylarda quvib oʻtishni taqiqlaydi. A, B va C variantlarining har biri shu roʻyxatga kirgani uchun toʻgʻri javob umumlashtiruvchi D boʻladi. Shu bandda koʻpriklar, piyoda oʻtish joylari va temir yoʻl kesishmalari ham sanaladi.
Nima uchun
Foydalanish har qanday nosozlikda emas, balki Qoidalarga 3-ilovada — harakatlanish taqiqlanadigan nosozliklar roʻyxatida sanalgan hollarda taqiqlanadi. Ishlamaydigan tovush signali shu roʻyxatda: haydovchi u bilan boshqalarni xavfdan ogohlantiradi, usiz esa yoʻl-transport hodisasining oldini oladigan vosita qolmaydi. Shuning uchun tovush signali haqidagi javob toʻgʻri. Qolgan nosozliklar qulaylik va dvigatel ishiga tegishli, roʻyxatda ular yoʻq.