35-chiptaning 10 ta savoli rasmlari va tahlili bilan. Toʻgʻri javob belgilangan, quyida esa — nima uchun aynan u.
Qalqonda 1.23 «Yo'l ishlari» ogohlantiruvchi belgisi, uning ostida esa 7.12 «Xavfli yo'l yoqasi» qo'shimcha axborot belgisi turibdi. Qo'shimcha belgi xavfning tabiatini aniqlashtiradi: yo'l yoqasiga chiqish xavfli, chunki unda ta'mirlash ishlari olib borilmoqda. Bu ogohlantirish, taqiq emas — bunday juftlik na to'xtashni, na to'xtab turishni taqiqlaydi, buning uchun 3.27 va 3.28 belgilari bor.
Rasmda chiziqlari uzun, oraliqlari qisqa uzuq-uzuq chiziq tasvirlangan — bu ПДДga 2-ilovadagi 1.6 raqamli yaqinlashuv chizigʻi. Oddiy uzuq-uzuq ajratuvchi chiziqda aksincha boʻladi: chiziqlar oraliqlardan qisqa. Uzaytirilgan chiziq oldinda uzuq-uzuq chiziq sidirgʻa (1.1) yoki qoʻshma (1.11) chiziqqa aylanishidan ogohlantiradi, u esa roʻparadan kelayotgan yoki shu yoʻnalishdagi oqimlarni ajratadi. Demak haydovchi quvib oʻtish yoki qator almashtirishni oldindan tugatib, oʻz tasmasiga qaytishi kerak: keyin chiziqni kesib oʻtish mumkin boʻlmaydi.
Bekat yoʻl oʻrtasida boʻlsa, yoʻlovchilar tramvayga va undan orqaga toʻgʻridan-toʻgʻri qatnov qismi boʻylab yuradi va avtomobil yoʻlini kesib oʻtadi. Qoidalarning 114-bandi yoʻlovchilarni tushirish yoki chiqarish qatnov qismida yoki undagi maydonchada amalga oshirilayotgan boʻlsa, bunday piyodalarga yoʻl berishni talab qiladi. Shuning uchun haydovchi tramvay eshiklari tomon borayotgan va undan kelayotgan odamlarni oʻtkazib yuborishi shart. Toʻxtash esa har doim ham shart emas: piyodalar boʻlmasa, harakatni davom ettirish mumkin.
Tartibga solingan chorraha: chapdagi qizil avtomobilga ham, oʻngdagi tramvayga ham yashil yonmoqda, ularning yoʻllari esa kesishadi. Qoidalarning 101-bandiga koʻra, svetofor yoki tartibga soluvchining ishorasi tramvayga va relssiz transport vositalariga bir vaqtda harakatlanishga ruxsat bersa, yoʻnalishidan qatʼi nazar tramvay oldin oʻtish huquqiga ega. Demak imtiyoz tramvay haydovchisida, avtomobil unga yoʻl beradi. Tramvayning imtiyozi faqat bitta holatda yoʻqoladi — u asosiy qizil yoki sariq ishora bilan birga yongan qoʻshimcha tarmoq yashil yoʻnaltirgichi boʻyicha ketayotganda.
Yashil ishora qatnov qismiga oldinroq chiqib, oʻtib ulgurmagan piyodalarning huquqini bekor qilmaydi. Qoidalarning 111-bandi tartibga solingan oʻtish joyida ruxsat etuvchi ishora yonganda ham piyodalarga shu yoʻnalishdagi qatnov qismini kesib oʻtishni tugallashga imkon berishni talab qiladi. Shuning uchun haydovchi odamlar yoʻlning oʻz tomonidan chiqib ketishini kutadi va shundan keyingina joyidan qoʻzgʻaladi. Gap aynan oʻz yoʻnalishi haqida: qarama-qarshi yarmida ketayotgan piyodalarni kutish shart emas.
Ogʻir yuk avtomobili uchun yoʻldagi joy qulaylikka qarab tanlanmaydi. Qoidalarning 67-bandi transport vositasini mumkin qadar qatnov qismining oʻng chetiga yaqinroq olib yurishni talab qiladi va oʻng tasmalar boʻsh boʻlganda chap tasmalarni egallashni taqiqlaydi. Shu bandga koʻra bir yoʻnalishda uch va undan ortiq tasmali yoʻllarda yuk avtomobillariga chetki chap qator yopiq — unga faqat chapga burilish yoki qayrilib olish uchun chiqish mumkin. Javob shundan kelib chiqadi: qatnov qismining oʻng tomoni.
Yoʻlning oʻng chetida «80» cheklov belgisi turibdi, uchala ishtirokchi — yengil avtomobil, mototsikl va yuk avtomobili — aynan shu tezlikda ketmoqda, yaʼni belgini hech kim buzmayapti. Endi aholi punktidan tashqaridagi umumiy chegaralarni tekshirish qoladi: Qoidalarning 79-bandiga koʻra mototsikl va ogʻir yuk avtomobiliga soatiga 80 kilometrdan oshirmaslik, yengil avtomobilga esa 100 kilometrgacha ruxsat etiladi. 80 km/soat bu chegaralarning birortasini buzmaydi, shuning uchun toʻgʻri javob — hech kim buzmaydi.
Tormoz yoʻli — bu avtomobil tormoz taʼsirida bosib oʻtadigan masofa: hisob tepki bosilgan paytdan boshlanadi va toʻliq toʻxtash bilan tugaydi. U tezlikka, shinalar, tormozlar va yoʻl qoplamasi holatiga bogʻliq, lekin haydovchi qanchalik tez javob qilganiga bogʻliq emas. Reaksiyani boshqa kattalik — toʻxtash yoʻli hisobga oladi: u uzunroq va xavf sezilgan paytdan tepki bosilgunicha bosib oʻtilgan masofani ham oʻz ichiga oladi. Ularni chalkashtirish xavfli: masofa kam chiqadi.
Gabarit balandligi yoʻl sathidan eng yuqori nuqtagacha oʻlchanadi — yuk bilan birga, agar yuk boʻlsa. Qoidalarning 164-bandi balandligi 4 metrdan ortiq transport vositalarining harakatlanishini DYHXX bilan kelishishni talab qiladi. Demak ruxsatsiz harakatlanish balandlik 4 metrdan oshmaguncha mumkin; undan yuqorisi — faqat kelishuv boʻyicha va belgilangan yoʻnalishda. Amaliy moʻljal: koʻpriklar va simlar ham shu oʻlchamga qarab hisoblanadi, shuning uchun tomdagi yuk mashinani chegaradan osongina chiqarib yuboradi.
Nima uchun
Sanab o'tilganlar tanlov variantlari emas, bitta majburiyatlar ro'yxatining qismlaridir. Qoidalarning 180-bandi javobgar mansabdor shaxslarga texnik nosoz va belgilangan tartibda ro'yxatdan o'tkazilmagan transport vositalarini yo'lga chiqarishni, shuningdek belgilangan muddatda tibbiy ko'rikdan o'tmagan shaxslarni transport vositasini boshqarishga qo'yishni taqiqlaydi. Uchala talab bir vaqtda amal qiladi, shuning uchun «barcha sanab o'tilganlarni bajarishga» javobi to'g'ri.