36-chiptaning 10 ta savoli rasmlari va tahlili bilan. Toʻgʻri javob belgilangan, quyida esa — nima uchun aynan u.
Yo'lning xavfli qismi uzunligini 4-raqamli 7.2.1 «Ta'sir oralig'i» belgisi ko'rsatadi: oq to'rtburchakda 100 m masofa harakat yo'nalishi bo'ylab yuqoriga qaragan ikkita strelka orasida yozilgan. Bunday strelkalar ko'rsatilgan uzunlik belgi o'rnatilgan joydan xavfli qism oxirigacha hisoblanishini, ya'ni xavfli joygacha bo'lgan masofa emasligini bildiradi. Bu belgi ogohlantiruvchi belgi ostiga o'rnatiladi va haydovchi xavf necha metr davom etishini biladi.
Qatnov qismining chetidagi sariq zigzagsimon chiziq — bu YHQga 2-ilovadagi 1.17 gorizontal yoʻl chizigʻi. U belgilangan yoʻnalishdagi transport vositalarining toʻxtash joyini va taksining toʻxtab turish joyini belgilaydi, yaʼni avtobus, trolleybus va taksiga ajratilgan uchastkani. Shu sababli javob shunday: chiziq marshrut transporti toʻxtash joyi va taksi turargohini bildiradi. Boshqa haydovchilar uchun bu yerda toʻxtash mumkin emasligi ham kelib chiqadi, ammo chiziqning oʻz vazifasi — toʻxtash joyini belgilash, taqiq oʻrnatish emas.
Chorrahada svetofor ham, imtiyoz belgilari ham yoʻq, ikkala yoʻl bir xil — demak bu teng ahamiyatli yoʻllar chorrahasi. YHQning 105-bandiga koʻra bunday joyda oʻngdan yaqinlashayotgan transport vositasi imtiyozga ega. Chapdan oʻngga ketayotgan mototsikl haydovchisi uchun avtomobil oʻng tomonda, shuning uchun yoʻlni mototsiklchi berishi kerak, birinchi boʻlib avtomobil haydovchisi oʻtadi. Transport turi bu yerda ahamiyatsiz: mototsikl ham xuddi yengil avtomobil kabi relssiz transport vositasi hisoblanadi.
Navbat bilan miltillovchi ikkita qizil ishora — bu temir yoʻl kesishmasi svetofori. Bunday ishora kesishma orqali harakatlanishni taqiqlaydi; YHQning 37-bandida tovushli ishora aynan qizil miltillovchi ishoraga qoʻshimcha sifatida keltirilgan. Demak, bunday svetofor oldida toʻxtash chizigʻida yoki shlagbaum oldida toʻxtab, ishoralar oʻchishini kutish kerak. Taqiq shlagbaum bor-yoʻqligidan va poyezd koʻrinayotgan-koʻrinmayotganidan qatʼi nazar amal qiladi.
Kesishmadagi shlagbaumni haydovchi emas, navbatchi boshqaradi. YHQning 118-bandi shlagbaumni oʻzboshimchalik bilan ochishni, shuningdek kesishma oldida turgan transport vositalarini qarama-qarshi boʻlakka chiqib aylanib oʻtishni bevosita taqiqlaydi. Shu sababli savoldagi ikkala harakat ham taqiqlangan: shlagbaumni oʻzi ochish ham, uni aylanib oʻtish ham. Yopiq shlagbaum poyezd yaqinlashayotganini bildiradi, uning tezligini yoʻldan turib baholab boʻlmaydi — toʻliq ochilguncha kutish kerak.
Ikki tomonlama harakatli uch tasmali yoʻlda oʻrta tasma ikkala yoʻnalish uchun ishlatiladi, shuning uchun uni shunchaki egallab yurib boʻlmaydi. YHQning 66-bandi unga chiqish mumkin boʻlgan toʻrt holatni sanaydi: quvib oʻtish, aylanib oʻtish, chapga burilish va qayrilib olish. Javob variantlarida aynan shu holatlar boʻlaklab keltirilgan, demak umumlashtiruvchi javob toʻgʻri — barcha sanab oʻtilgan hollarda. Chetki chap tasma esa qarama-qarshi harakat uchun qoladi, unga chiqish taqiqlanadi.
Yoʻl chetida 90 raqamli 3.24 taqiqlovchi belgi turibdi — u shu yoʻldan ketayotgan hammaning tezligini cheklaydi. Ammo bu avtomobil kuzovining orqasida 70 raqamli «Tezlikni cheklash» taniqli belgisi bor: u transport vositasiga texnik sabablarga koʻra yoki tashilayotgan yuk tufayli kamroq tezlik ruxsat etilganda oʻrnatiladi. Ikkala cheklov birdaniga amal qiladi, bajarish kerak boʻlgani esa qatʼiyrogʻi — 70 km/soat. Yoʻl chetidagi belgi bekor boʻlmaydi, u shunchaki ikkitasidan yumshogʻi.
Oʻrtacha ogʻirlikdagi bosh miya jarohati xavfli, chunki jabrlanuvchining ahvoli yoʻlda keskin yomonlashishi mumkin: miya shishi kuchayadi, qusish va hushdan ketish ehtimoli bor. Bunday jabrlanuvchiga zambil, boshni qimirlatmay ushlab turish va tibbiyot xodimining kuzatuvi kerak, buni esa hech qanday yoʻlovchi mashinada topib boʻlmaydi. Shuning uchun uni faqat tez tibbiy yordam mashinasida tashish lozim, u kelgunicha esa oʻrnidan qoʻzgʻatmay, tinch holatda va nafas yoʻllarini ochiq saqlab turish kerak.
Oʻng tomonda 5.38 «Turar joy dahasi» belgisi oʻrnatilgan — bundan keyin harakatning alohida tartibi amal qiladi. YHQning 123-bandi turar joy dahasida piyodalarga trotuardan ham, qatnov qismidan ham yurishga ruxsat beradi va ularga transportdan ustunlik beradi. Demak, bola bilan ketayotgan ayol bu yerda imtiyozga ega, haydovchi esa ular piyoda oʻtish joyidan yurmayotgan boʻlsa ham yoʻl berishi shart. Piyodalarning ham majburiyati bor: ular sababsiz xalaqit bermasliklari kerak, biroq bu ustunlikni bekor qilmaydi.
Nima uchun
Yalt-yalt etuvchi mayoqcha maxsus tovushli ishora bilan birga yoqilgani mashina chaqiruvga ketayotganini va Qoidalarning umumiy talablaridan chetga chiqib harakatlanishi mumkinligini bildiradi — piyoda uning yoʻnalishi va tezligini oldindan bilolmaydi. Qoidalarning 21-bandi bunday holatda qatnov qismidan oʻtmaslikni, unda turganlardan esa yoʻl berib, qatnov qismini zudlik bilan boʻshatishni talab qiladi. Shuning uchun piyoda yoʻlkada qoladi. Boshlangan oʻtish esa yoʻl oʻrtasida tashlanmaydi — uni tezroq tugatib, yoʻlni boʻshatish kerak.