10 вопросов билета 52 с картинками и разбором. Правильный ответ отмечен, ниже — почему именно он.
Четыре знака на схеме — предупреждающие: они ставятся заблаговременно, на подъезде к опасному участку, чтобы водитель успел снизить скорость. Это переезд со шлагбаумом (1), пересечение равнозначных дорог (2), светофорное регулирование (3) и приближение к железнодорожному переезду (4). Знак 5 — «Однопутная железная дорога» (1.3.1); он обозначает саму границу опасного места и устанавливается непосредственно перед железнодорожным переездом без шлагбаума. Поэтому верен знак 5.
На знаке в красной кайме нарисован грузовой автомобиль с прицепом — это запрещающий знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено». Его действие шире рисунка: запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а вместе с этим и всякая буксировка механических транспортных средств. Автомобиль на жёсткой или гибкой сцепке приравнивается здесь к прицепу, поэтому протащить легковую машину через этот участок нельзя.
Табличка 7.13 под знаком 2.1 показывает, что главная дорога идёт снизу и уходит налево: по главной едут красный автомобиль, зелёный автомобиль и трамвай 1. Дорога справа второстепенная, там знак 2.4, и по ней подходят трамвай 2 и синий автомобиль. По пункту 106 водители главной разбираются между собой по правилам равнозначных дорог. Трамвай 1 идёт первым: пункт 105 даёт трамваю приоритет перед безрельсовыми независимо от направления его движения. Вместе с ним проезжает зелёный автомобиль — он поворачивает направо, его траектория остаётся в своём углу перекрёстка и никому не мешает, а уступать нужно только тому, кому создаёшь помеху. Красный поворачивает налево, пересекает трамвайные пути и потому пропускает трамвай 1, проезжая сразу за ним. Трамвай 2 и синий автомобиль по пункту 104 пропускают всю главную дорогу и проезжают последними.
Регулировщик стоит к трамваю и автомобилю левым боком, правая рука вытянута вперёд. Пункт 38 для этого положения: со стороны левого бока трамваю разрешено движение только налево, а безрельсовым транспортным средствам — во всех направлениях. Автомобиль включил левый указатель поворота и занял крайнюю левую полосу, значит из разрешённого ему набора остаются поворот налево и разворот. Отсюда ответ: трамваю — налево, автомобилю — налево и в обратном направлении.
Легковой стоит под путепроводом, грузовой — на нём самом. Пункт 91 ПДД разводит эти два места: под мостами, путепроводами и эстакадами остановка запрещена всегда, снять запрет способен только дорожный знак, разрешающий там стоянку; на самом путепроводе она запрещена лишь тогда, когда для движения в данном направлении меньше трёх полос. Под пролётом никаких разрешающих знаков нет, поэтому легковому остановка запрещена. Наверху запрет условный: число полос с такого ракурса не видно, но именно оно решает дело, и по условию это ограничение не срабатывает — грузовой стоит законно.
Разворот запрещают там, где водитель не видит достаточного участка дороги, и запрет привязан к видимости, а не к перекрёстку. Пункт 62 перечисляет такие места: пешеходные переходы, тоннели, мосты, путепроводы и эстакады вместе с участками под ними, железнодорожные переезды, а также места с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. «Хотя бы в одном» здесь ключевое: достаточно, чтобы обзор был закрыт с одной стороны, и разворачиваться уже нельзя — в населённом пункте так же, как и за его пределами.
Тихоходное транспортное средство держат правее, чтобы оно не задерживало поток, но правая полоса для него не клетка. Пункт 68: машины, скорость которых не должна или по техническим причинам не может превышать 40 км/ч, движутся по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом либо остановкой в разрешённых местах слева. В этом перечне исключений названы и манёвр перед левым поворотом с разворотом, и обгон с объездом, — значит верны оба перечисленных случая.
Учить вождению может не всякий опытный водитель, а мастер обучения, у которого есть документ на это право. Пункт 148: во время обучения управлению транспортным средством обучающий вождению обязан иметь при себе документ на право обучения, а также водительское удостоверение соответствующей категории. Стаж и класс сами по себе такого права не дают: они говорят об умении ездить, а не об умении учить и отвечать за действия ученика за рулём учебной машины.
Груз, торчащий за габариты машины, ночью и в плохую видимость обозначают не только знаком, но и светом. Пункт 163 ПДД: кроме опознавательного знака «Крупногабаритный груз» спереди ставится фонарь или световозвращатель белого цвета, сзади — красного. Поэтому верен ответ, где названы и знак, и белое спереди с красным сзади: цвета совпадают с обычной световой схемой автомобиля, и встречный водитель сразу понимает, что перед ним. Знак сам по себе в темноте не читается, а свет без знака не показывает, что груз выступает за габариты.
Почему так
Лопнувшая шина резко уводит машину в сторону разорванного колеса, и главная опасность здесь — потеря направления, а не сама остановка. Руль нужно удержать обеими руками, выдерживая прямолинейное движение, плавно сбросить скорость и только потом уйти к краю проезжей части и остановиться. Любое резкое воздействие в этот момент добавляет к уводу занос, справиться с которым уже не получится.