Qaysi transport vositasining haydovchisi birinchi navbatda harakatlanish ustunligiga ega?

- Yo'l xizmati mashinasining haydovchisi
- Yengil avtomobil haydovchisi Toʻgʻri javob
20-chiptaning 10 ta savoli rasmlari va tahlili bilan. Toʻgʻri javob belgilangan, quyida esa — nima uchun aynan u.


«Bir tomonlama harakatlanish yo'liga chiqish» nomini 5.7.1 va 5.7.2 belgilari oladi — ko'k to'rtburchak ichidagi oq strelka o'ngga yoki chapga, ya'ni qaraganning harakatiga ko'ndalang yo'nalgan bo'ladi. Ular shunday yo'lga chiqish oldiga o'rnatiladi va u bo'ylab qaysi tomonga yurish mumkinligini ko'rsatadi. Rasmda bu birinchi va beshinchi belgilar: birinchisining strelkasi o'ngga, beshinchisiniki chapga qaragan.

Qizil avtomobil tartibga solinmagan chorrahaga yurish qismining o'ng tomonidan yaqinlashmoqda; harakat yo'nalishlarini cheklaydigan belgilar bu yerda yo'q. Qarama-qarshi oqimni ajratuvchi uzluksiz chiziq chorraha oldida uzilib qoladi, ko'ndalangiga esa uzuq-uzuq chiziq tortilgan — manyovrlarning birortasida ham uzluksiz chiziqni kesib o'tishga to'g'ri kelmaydi. Shu sababli ko'rsatilgan uchala yo'nalish ham ochiq: chapga, to'g'riga va o'ngga.
Kesishmada svetofor shlagbaumdan ustun turadi. Qoidalarning 118-bandi svetoforning taqiqlovchi ishorasida shlagbaumning holati va bor-yo'qligidan qat'i nazar kesishmaga kirishni taqiqlaydi — ochiq shlagbaumning o'zi ruxsat emas. Qizil miltillovchi ishora kesishmaga poyezd yaqinlashayotganini bildiradi, shlagbaum esa nosoz bo'lishi yoki tushirilmay qolgan bo'lishi mumkin. Taqiqlovchi ishora o'chguncha kutish kerak.

Chorraha teng ahamiyatli yo'llardan iborat va uchchala avtomobil ham chapga burilish ko'rsatkichini yoqqan. Uch tomondan chapga burilganda yo'nalishlar bir tomonga o'ralib boradi va hech qayerda kesishmaydi: har bir haydovchi o'ziga qarama-qarshi yoki o'ng tomondan kelayotgan avtomobil oldidan chapga chiqib ketadi, hech kim kutib turishga majbur emas. Ular bir-biriga xalaqit bermaydi — uchchalasi chorrahadan bir vaqtda o'tadi.

Yoʻlovchilar va mahkamlanmagan yuk faqat sekinlashish paytidagi inersiya tufayli oldinga suriladi. Avtomobil bir tekis ketayotganda yukxonadagi quti u bilan birga harakatlanadi; haydovchi keskin tormozlaganda avtomobil tezligini yoʻqotadi, yuk esa avvalgi tezligi bilan davom etib, old devorga bosiladi — rasmdagi quti xuddi shunday kabina tomonga agʻdarilgan. Demak, sabab keskin tormozlashda. Tezlikni keskin oshirish esa aksincha taʼsir qiladi: odam ham, yuk ham orqa bort tomonga bosiladi.
Chiqib turgan yuk “Katta oʻlchamli yuk” taniqlik belgisi bilan belgilanadi — bu diagonal boʻyicha qizil va oq chiziqlari almashib turgan taxtacha yoki bayroqcha. ПДДning 163-bandi bunday belgini yuk old yoki orqa tomonga 1 metrdan, yon tomonga gabarit chetidan 0,4 metrdan ortiq chiqib tursa oʻrnatishni talab qiladi. Kunduzi shu belgining oʻzi kifoya, shuning uchun qizil-oq diagonal chiziqli javob toʻgʻri. Chiroq va yorugʻlik qaytargichlar — oldi oq, orqasi qizil — faqat sutkaning qorongʻi vaqtida va koʻrinish yetarli boʻlmaganda qoʻshiladi.

Sxemada qatnov qismini kesib oʻtuvchi keng koʻndalang chiziqlar — “zebra”, yaʼni ПДДга 2-ilovadagi 1.14 chizigʻi. U piyodalar oʻtish joyini bildiradi, chiziqlar ichidagi yoʻnaltirgichlar esa piyodalar yoʻlni qaysi tomonga kesib oʻtishini koʻrsatadi. Shuning uchun bu oʻtish joyi, yoʻnaltirgichlar piyodalar harakati yoʻnalishini bildiradi degan javob toʻgʻri. Piyoda va velosiped yoʻlkalari qatnov qismiga umuman chizilmaydi: ular koʻk doiraviy belgilar bilan ajratiladi.
Drossel zaslonkasi gaz pedalini bosish bilan ochiladi, uni keskin bosish esa yetakchi gʻildiraklardagi tortish kuchining keskin sakrashi demakdir. Sirpanchiq qoplamada ilashish yetishmaydi, yetakchi gʻildiraklar aylanib ketadi va yon barqarorligini yoʻqotadi, avtomobil esa yonga sirpanib ketadi. Xavf ana shunda: sirpanish tormozdan emas, gazdan boshlanadi. Sirpanchiq yoʻlda gaz gʻildiraklar aylanib ketmasligi uchun bosqichma-bosqich beriladi.
Yuk avtomobili yukxonasidagi odamlar soni yumaloq raqam bilan emas, jihozlangan oʻrindiqlar soni bilan cheklanadi: har bir ketayotgan odamga oʻtirish uchun oʻrin kerak. ПДДning 154-bandi odam tashishga moslashtirilmagan avtomobil yukxonasida faqat yukni kuzatib borayotganlarning boʻlishiga va faqat har biri bort sathidan pastda oʻrindiq bilan taʼminlangan boʻlsa yoʻl qoʻyadi. Yukxonada tik turib yoki yukning ustida ketilmaydi. Demak, chegarani oʻrinlar soni belgilaydi, haydovchining qarori yoki koʻrsatma emas.
Nima uchun
Teng ahamiyatli yo'llar chorrahasi, ustunlik belgilari yo'q. Chapdan to'q sariq miltillovchi mayoqli yo'l sug'orish mashinasi chiqib kelmoqda, yengil avtomobil esa unga nisbatan o'ng tomondan yaqinlashmoqda. To'q sariq mayoq ustunlik bermaydi: u faqat mashina yo'l ishlarini bajarayotganini bildiradi va haydovchiga ayrim belgi hamda chiziq talablaridan chetga chiqishga ruxsat beradi. Navbat qoidalarning 105-bandi bo'yicha hal bo'ladi — o'ngdan yaqinlashayotganga yo'l beriladi, ya'ni birinchi bo'lib yengil avtomobil o'tadi.