3-chiptaning 10 ta savoli rasmlari va tahlili bilan. Toʻgʻri javob belgilangan, quyida esa — nima uchun aynan u.
Yoʻlning oʻng chetida, shoxobchaga kirish joyi yonida 4.1.1 «Toʻgʻriga harakatlanish» buyuruvchi belgisi turibdi — koʻk doira ichida tik strelka. Suratda chorraha yoʻq: yoʻlga ikkala tomondan faqat yoqilgʻi quyish shoxobchalariga tushadigan yoʻllar tutashgan. 4.1.1 belgisi toʻgʻriga, yaʼni Б yoʻnalishida harakatlanishni buyuradi, biroq oʻngga — hovlilarga va yoʻlga tutash boshqa hududlarga burilishni taqiqlamaydi; oʻngdagi shoxobcha aynan shunday tutash hudud, bu esa А yoʻnalishi. Demak «А» va «Б» ga ruxsat etiladi. Chapga, ikkinchi shoxobchaga burilish (В) va qayrilib olish (Г) bu istisnoga kirmaydi: u faqat oʻng tomonga amal qiladi.
Qarama-qarshi harakatga ustunlikni «Qarama-qarshi harakatlanishning ustunligi» taqiqlovchi belgisi beradi — rasmda bu 2-belgi. U qizil hoshiyali doira koʻrinishida boʻlib, qora strelka pastga, qizil strelka esa yuqoriga yoʻnaltirilgan: qizil strelka sizning yoʻnalishingiz, demak tor uchastkada yoʻl berish sizdan talab qilinadi. Bunday belgi qarama-qarshi transportlar sigʻishmaydigan joylardan oldin oʻrnatiladi. Koʻk fondagi oʻxshash belgi bilan adashtirmang.
Maxsus harakat tartibi kirish joyining nomi oq fonda yozilgan joyda amal qiladi. 4-belgi — aynan shunday nom, ustidan qizil chiziq tortilgan: bu aholi punktining tugashi va shu joydan boshlab aholi punktlari uchun belgilangan talablar kuchini yoʻqotadi. Shundan toʻgʻri javob — 4. Koʻk fondagi 5-belgi faqat obyektning oʻzini tugatadi: u yerda maxsus harakat tartibi kiritilmagan ham, demak bekor qiladigan narsa yoʻq.
Belgida avtobus va strelka tasvirlangan koʻk kvadrat — «Yoʻnalishli transport vositalari uchun tasma», umumiy oqim bilan yoʻlakay. Qoidalarning 132-bandi boshqa transport vositalariga bunday tasmada harakatlanish va toʻxtashni taqiqlaydi, biroq izoh qoʻshadi: agar tasma qatnov qismining qolganidan uzuq-uzuq chiziq bilan ajratilgan boʻlsa, burilishlarda aynan shu tasmaga qayta tizilish kerak. Demak oʻngga burilishda unga chiqishga ruxsat bor, faqat uzluksiz chiziq boʻlmagan joyda.
Chapdagi yengil avtomobilda svetoforning asosiy yashil ishorasi yonib turibdi — u ruxsat etuvchi ishora bilan yuradi. Oʻngdagi tramvay va avtobusda esa asosiy ishora qizil, ular qoʻshimcha tarmoqning yashil strelkasi boʻyicha harakatlanmoqda. Qoidalarning 100-bandiga koʻra, taqiqlovchi ishora bilan birga yongan strelka yoʻnalishida harakatlanayotgan haydovchi boshqa yoʻnalishlardagi transport vositalariga yoʻl berishi kerak. Demak chorrahadan avval yengil avtomobil, keyin esa tramvay bilan avtobus birgalikda oʻtadi.
Tormozlashda avtomobilning og'irligi oldinga ko'chadi: oldingi o'q yo'lga kuchliroq bosiladi, orqa o'q esa yengillashadi. G'ildirakka tushayotgan yuk qancha kam bo'lsa, uning yo'l qoplamasi bilan ilashishi ham shuncha past bo'ladi, shuning uchun orqa g'ildiraklar oldingilaridan avvalroq qulflanadi va sirpana boshlaydi. Ilashishni yo'qotgan orqa o'q yon tomonga ketadi va avtomobil o'z o'qi atrofida burilib ketishi mumkin. Bu ayniqsa sirpanchiq yo'lda va pedalni keskin bosganda seziladi.
Qatnov qismida transport vositalari chetga parallel ravishda bir qator qilib qo'yiladi, ikki qator qilib qo'yishga esa faqat kajavasi bo'lmagan ikki g'ildirakli transport vositalariga ruxsat etiladi: ular tor va ikkinchi qator harakatga xalaqit bermaydi. Qoidalarning 89-bandi aynan shunday ajratadi — hamma uchun bir qator, kajavasiz ikki g'ildiraklilar uchun ikki qator. Bu ta'rifga kajavasiz motosikllar, mopedlar va velosipedlar to'g'ri keladi. Umumiy shart o'z kuchida qoladi: qo'yish boshqa harakat ishtirokchilariga xalaqit bermasligi kerak.
Jarohatlangan qo'lni ortiqcha qimirlatmaslikka harakat qilinadi, shuning uchun kiyim ana shunga moslab kiydiriladi. Birinchi yeng erkin kiyiladi — qo'l deyarli bukilmasdan va yelkada burilmasdan yengga kiritiladi; ikkinchisini esa orqaga olib o'tib burish kerak bo'ladi. Demak yengga avval jarohatlangan qo'l kirishi kerak, sog' qo'l esa ikkinchi bo'lib kiradi: u bu harakatlarni og'riqsiz bajaradi. Kiyim teskari tartibda yechiladi — avval sog' qo'ldan, so'ngra jarohatlangan qo'ldan.
Yukni joylashtirish shartlari Qoidalarning 162-bandida sanab o'tilgan va ularning deyarli barchasi xavfsizlik haqida: yuk haydovchining ko'rinishini cheklamasligi, boshqarishni qiyinlashtirmasligi, chiroqlarni, yorug'lik qaytargichlarni va raqam belgilarini to'smasligi kerak. Xuddi shu ro'yxatda shovqin solmaslik, chang ko'tarmaslik, yo'lni va atrof-muhitni iflos qilmaslik sharti turibdi — uchta javobdan qoidalarda faqat shu bor. Agar yukning holati talablarga javob bermasa, haydovchi buzilishni bartaraf etishi, iloji bo'lmasa harakatni to'xtatishi shart.
Nima uchun
Qoidalar tibbiyot xodimlariga oid ikki holatni ajratadi. Qoidalarning 11-bandiga koʻra haydovchi transport vositasini yoʻlakay yoʻnalishda kechiktirib boʻlmaydigan tibbiy yordam koʻrsatishga ketayotgan tibbiyot xodimlariga, alohida holat sifatida esa zudlik bilan tibbiy yordamga muhtoj fuqarolarni davolash-profilaktika muassasasiga olib borish uchun taqdim etishi shart. Ikkinchi holat yoʻnalishga bogʻliq emas: gap odam hayoti haqida borganda haydovchi oʻzi qayoqqa ketayotganidan qatʼi nazar bemorni yetkazib beradi. Shuning uchun B javobi toʻgʻri.