Ko'k avtomobil chorrahani nechanchi bo'lib kesib o'tadi?

- Birinchi bo'lib
- Ikkinchi bo'lib
- Uchinchi bo'lib
- To'rtinchi bo'lib Toʻgʻri javob
- Oxirgi bo'lib
65-chiptaning 10 ta savoli rasmlari va tahlili bilan. Toʻgʻri javob belgilangan, quyida esa — nima uchun aynan u.


“Bir tomonlama harakatlanish yoʻlining oxiri” — koʻk kvadratdagi yuqoriga qaragan oq oʻq, ustidan qizil chiziq tortilgan: undan keyin qarama-qarshi harakat boshlanadi. Rasmda bu 4-raqamli belgi, yaʼni D javobi. Qolganlari ham shunga oʻxshab chizib tashlangan, lekin boshqa narsani bildiradi: qarama-qarshi ikkita oʻq — teskarilanadigan harakatning oxiri, avtobusli tasma — marshrut transporti tasmasining oxiri.

Qizil halqa ichidagi yuk avtomobili va yengil avtomobil — 3.22 “Yuk avtomobillariga quvib oʻtish taqiqlanadi” belgisi. U faqat ruxsat etilgan toʻla vazni 3,5 tonnadan ortiq yuk avtomobillariga qaratilgan, Qoidalarning 86-bandi esa 3.20 va 3.22 belgilari taʼsir oraligʻini quvib oʻtish taqiqlangan joylar qatoriga kiritadi. Bitta istisno bor — 40 km/s dan sekin ketayotgan yakka transport vositasini quvib oʻtish mumkin. Buning hammasi B javobida yozilgan; boshqa haydovchilarga bu belgi taalluqli emas.

“Asosiy yoʻl” belgisi ostidagi lavhachada asosiy yoʻl chorrahada yoʻnalishini oʻzgartirishi koʻrsatilgan, qizil avtomobil esa ikkinchi darajali yoʻldan yaqinlashmoqda — uning oldida “tishli” chiziqlar bor va 104-bandga koʻra u hammani oʻtkazadi. Yashil bilan koʻk ikkalasi asosiy yoʻlda, shuning uchun 106-bandga koʻra oʻzaro teng ahamiyatli yoʻllar qoidasiga amal qiladi, 105-band esa oʻngdan yaqinlashayotganga yoʻl berishni buyuradi. Yashil uchun oʻngdagi — koʻk avtomobil, demak koʻk birinchi, yashil ikkinchi, qizil oxirgi boʻlib oʻtadi.

Yuqoriga qaragan oq oʻqli dumaloq koʻk belgi — “Toʻgʻriga harakatlanish”. Uning taʼsiri faqat oʻzi oʻrnatilgan qatnov qismlari kesishmasiga tegishli, koʻk avtomobil esa oʻsha kesishmani allaqachon oʻtib boʻlgan: belgi ham, svetofor ham orqada qoldi. Keyingi chapga chiqish esa hech narsa bilan yopilmagan — uning oldida “Toʻgʻriga harakatlanish” takrorlanmagan. Shuning uchun bu yerda chapga burilishga ruxsat etiladi.
Avtomagistral bir tekis va tez oqim uchun moʻljallangan, sekin yuradigan transport unga sigʻmaydi. Qoidalarning 121-bandi avtomagistraldagi taqiqlar qatorida texnik tavsifnomasiga yoki holatiga koʻra tezligi soatiga 40 kilometrdan kam boʻlgan transport vositalarining harakatlanishini ham sanab oʻtadi. Taqiq shartsiz: u na tanlangan tasmaga, na belgilarga bogʻliq — bunday transportga avtomagistralning oʻzi yopiq. Toʻgʻri javob B.

Shlagbaum tasvirlangan uchburchak belgi temir yoʻl kesishmasidan ogohlantiradi, uchta qiya chiziqli ustuncha esa unga yaqinlashuv belgilarining eng uzogʻi: kesishmagacha hali koʻp yoʻl bor. Qoidalarning 86-bandi quvib oʻtishni temir yoʻl kesishmalarida va ulargacha 100 metrdan kam masofa qolganda taqiqlaydi, bu yerda esa masofa ancha koʻp, chiziq uzuq-uzuq, qarama-qarshi transport yoʻq. Demak, avtobusni quvib oʻtishga ruxsat etiladi. Taqiq keyinroq, bitta chiziqli ustuncha oldida boshlanadi.
Qoidalarning 50-bandi avariya ishorasi majburiy bo'lgan hollarni sanaydi: yo'l-transport hodisasi, to'xtash taqiqlangan joyda majburiy to'xtash, fara yorug'idan ko'z qamashishi, shatakka olish, bolalarni chiqarish va tushirish. O'sha band umumiy talabni ham qo'shadi — mashina xavf tug'dirayotgan boshqa hollarda ham uni yoqish kerak. Yoritilmagan yo'lda gabarit chiroqlarsiz turish aynan shunday hol, shuning uchun uchala vaziyat ham to'g'ri.
Reaksiya vaqti — bu haydovchi xavfni ko'rgan payt bilan biror ish qila boshlagan payt orasidagi oraliq: oyoqni tormozga olib borish, rulni burish. Bu vaqtda mashina qanday ketayotgan bo'lsa shunday ketaveradi va soatiga 60 kilometrda bir soniyalik o'ylash o'n yetti metrga yaqin masofani yeydi. Undan keyin tormozlarning ishga tushishi va tormozlash boshlanadi, bular to'xtash yo'lining boshqa qismlari. Charchoq, suhbat va spirt aynan shu birinchi soniyani cho'zadi.
Gap yirik yuk avtomobillari, tirkamalar va avtobuslar haqida. Qoidalarning 175-bandi ularning kuzovi orqa devoriga davlat ro'yxat raqami va harflarini yozishni talab qiladi — yirik, raqam balandligi 300 millimetr. Katta mashinaning orqasidagi oddiy lavhani ilg'ash qiyin, bunday yozuv esa uzoqdan o'qiladi va transport oqimda ham, kamera yozuvida ham tanib olinadi. Taniqlik belgilari boshqa asosga ko'ra qo'yiladi va bu talabga aloqasi yo'q.
Nima uchun
Chorraha tartibga solinmagan, asosiy yo'lni ko'k avtomobil tomonidagi 2.1 «Asosiy yo'l» belgisi belgilaydi: tramvay, yashil va ko'k avtomobil shu yo'lda harakatlanmoqda. Tez yordam va qizil avtomobil oldida uchburchak «tishlar» chizig'i, qizil oldida esa 2.4 «Yo'l bering» belgisi bor — bu ikkinchi darajali tomon. Chorrahadan birinchi bo'lib tez yordam o'tadi: 26-bandga ko'ra yalt-yalt etuvchi mayoqchasi va maxsus tovushli ishorasi yoqilgan transport vositasiga yo'l berish shart. Keyin 105-bandga binoan tramvay o'tadi — relssiz transport vositalari unga yo'nalishidan qat'i nazar yo'l beradi, — so'ng yashil, undan keyingina ko'k. Qizil esa 104-bandga ko'ra asosiy yo'ldagilarning barchasini o'tkazib yuboradi. Demak ko'k avtomobil to'rtinchi bo'lib o'tadi.