66-chiptaning 10 ta savoli rasmlari va tahlili bilan. Toʻgʻri javob belgilangan, quyida esa — nima uchun aynan u.
5.15 «To'xtab turish joyi» belgisi yoniga qo'yish usulini ko'rsatuvchi lavha o'rnatilgan: unda bir tomoni bilan trotuarga chiqib, chet bo'ylab turgan yengil avtomobil chizilgan. Bunday lavha to'xtab turishga faqat yengil avtomobil va mototsikllarga hamda faqat ko'rsatilgan holatda ruxsat beradi. «A» avtomobili aynan shunday turibdi. «B» yuk mashinasi lavha ta'siriga umuman kirmaydi, «V» va «G» esa chet bo'ylab emas, ko'ndalang qo'yilgan — demak uchtasi qoidani buzgan.
Oq yengil avtomobil tasvirlangan ko'k to'rtburchak belgi — 5.3 «Avtomobillar uchun yo'l». U yo'lni faqat avtomobillar, avtobuslar va mototsikllarga, ya'ni tez yuradigan mexanik transportga ochadi. Traktor va o'ziyurar mashinalar, mopedlar, velosipedlar, ot-aravalar va piyodalar bu yerga kiritilmaydi. Uni avtomagistral bilan chalkashtirmaslik kerak: unda o'z 5.1 belgisi va o'z talablari bor, garchi harakat tarkibi bo'yicha cheklovlar o'xshash bo'lsa ham.
Chorrahada imtiyoz belgilari yo'q, yo'llarning qoplamasi bir xil — bu teng ahamiyatli yo'llar chorrahasi va navbat «o'ng qo'l» qoidasi bilan aniqlanadi. Qoidalarning 105-bandiga ko'ra o'ng tomonidan transport vositasi yaqinlashayotgan haydovchi yo'l beradi. Yashil avtomobilning o'ng tomonida hech kim yo'q, shuning uchun u birinchi o'tadi. Ko'k yashilni o'tkazadi, qizil esa o'zining o'ng tomonidan kelayotgan ko'kni.
Qizil X-simon ishora va pastga yo'nalgan yashil ko'rsatkich — bu reversiv svetofor, u aniq bir tasma ustida osilgan. Qoidalarning 35-bandiga ko'ra bunday ishoralar aynan o'zi joylashgan tasmada harakatlanishni taqiqlaydi yoki ruxsat beradi. Qo'shni tasma o'z svetofori bo'yicha yashaydi, qizil xoch unga tegishli emas. Alohida eslab qolish kerak: reversiv svetofor ishoralari o'chirilgan bo'lsa va tasma ikki tomonidan 1.9 chizig'i bilan belgilangan bo'lsa, unga kirish taqiqlanadi.
Qiyalik foizi yozilgan 1.13 «Tik nishablik» va 1.14 «Tik balandlik» belgilari tor uchastkada yonma-yon o'tish qiyin bo'lishidan ogohlantiradi. Qoidalarning 128-bandiga ko'ra bunday qiyaliklarda ro'para harakatga xalaqit beruvchi to'siq bo'lsa, nishablikka tushayotgan haydovchi yo'l beradi. Demak yo'l balandlikka ko'tarilayotganga beriladi: ko'tarilishda to'xtab, qaytadan qo'zg'alish qiyin, mashina orqaga siljiydi, og'ir transport esa umuman yurishdan qolishi mumkin.
Bu yerda tasmalar qoʻsh uzuq chiziqlar — 1.9 yoʻl chizigʻi bilan ajratilgan, yaʼni bu reversiv harakatlanish boʻlagi: yondosh tasmadagi yoʻnalish qarama-qarshi tomonga oʻzgarishi mumkin. Qoidalarning 6-bandiga koʻra quvib oʻtish — qarama-qarshi yoʻnalish uchun moʻljallangan tasmaga chiqish bilan bogʻliq oʻzib ketish, 35-band esa ikki tomoni 1.9 chizigʻi bilan belgilangan tasmaga reversiv svetofor ishoralari oʻchirilganda kirishni taqiqlaydi. Shu sababli yuk avtomobilini chapdan quvib oʻtish bu qismda taqiqlanadi. Yondosh tasmadan oʻzib ketish faqat reversiv svetofor unda harakatlanishga ruxsat berganda mumkin.
Sanab oʻtilgan ikkala harakat ham bitta taqiqlar roʻyxatida turadi. Qoidalarning 81-bandi haydovchiga tezlikni transport vositasining texnik tavsifnomasida koʻrsatilgan eng yuqori tezlikdan oshirishni, transport vositasiga oʻrnatilgan “Tezligi cheklangan” taniqlik belgisida koʻrsatilganidan oshirishni, zaruriyatsiz juda past tezlikda yurib boshqalarga xalaqit berishni va yoʻl-transport hodisasining oldini olish zarurati boʻlmaganda keskin tormoz berishni taqiqlaydi. Ikkala javobda keltirilgan harakat ham shu roʻyxatga kiradi, shuning uchun “ikkala harakat ham taqiqlanadi” javobi toʻgʻri.
Jarohatlangan qoʻlni yengda bukish va aylantirish mumkin emas: ortiqcha harakat ogʻriqni va qon ketishini kuchaytiradi, singan boʻlsa suyak parchalarini siljitadi. Shuning uchun kiyim jarohatlangan qoʻl imkon qadar kam qimirlaydigan tartibda yechiladi — avval sogʻ qoʻl boʻshatiladi, soʻng mato kasal qoʻldan ehtiyotkorlik bilan, qoʻltiqlab turgan holda chiqariladi. Kiyintirishda tartib teskari: yeng avval kasal qoʻlga oʻtkaziladi. Jarohat ogʻir boʻlsa yoki kiyim tor boʻlsa, yeng tortib yechilmaydi, kesib olinadi.
Moped na shatakka olishga, na shatakka olinishga moʻljallangan: vazni kichik, tormozlari kuchsiz, ulagichda umuman barqaror emas. Qoidalarning 145-bandi mopedlarni shatakka olish taqiqlangan holatlar roʻyxatiga kiritadi — moped bilan ham shatakka olib boʻlmaydi, mopedning oʻzini ham; xuddi shu ikki gʻildirakli mototsikl, elektromototsikl, skuter va individual harakatlanish vositalariga taalluqli. Qoidada kunning vaqti yoki yoʻl qoplamasi haqida hech qanday izoh yoʻq, shuning uchun javob — taqiqlanadi. Nosoz moped boshqa transport vositasiga ortib olib boriladi.
Nima uchun
Kichik hodisa joyidan ketish mumkin, lekin shunchaki emas. Qoidalarning 13-bandi qatnov qismini bo'shatishga ruxsat beradi, biroq avval guvohlar ishtirokida mashinalarning holati, izlar va hodisaga aloqador narsalar qayd etilishi kerak. Amalda bu chizma: uni chizishadi, solishtirishadi va ikkala haydovchi imzolaydi, keyin eng yaqin YHXX posti yoki IIO ga rasmiylashtirishga borishadi. Imzolangan chizmasiz kim qayerda turganini tiklab bo'lmaydi.