Qaysi transport vositasining haydovchisi quvib o'tishni to'g'ri bajaryapti?

- Yashil avtomobil haydovchisi Toʻgʻri javob
- Ko'k avtomobil haydovchisi
- Ikkala haydovchi to'g'ri bajarmoqda
- Ikkala haydovchilarga quvib o'tish taqiqlangan
70-chiptaning 10 ta savoli rasmlari va tahlili bilan. Toʻgʻri javob belgilangan, quyida esa — nima uchun aynan u.


Koʻprik tor, qarama-qarshi kelayotganlar unda yonma-yon sigʻmaydi, navbatni esa bu yerda umumiy qoida emas, belgi belgilaydi. Traktor tomonida «Qarama-qarshi harakatdan ustunlik» belgisi turibdi — koʻk kvadrat, ichida katta oq va kichik qizil koʻrsatkich. U traktorga tor joydan birinchi boʻlib oʻtish huquqini beradi. Avtobus haydovchisi koʻprikka narigi uchidan yaqinlashadi va oldida teskari mazmundagi belgini koʻradi, shuning uchun koʻprik oldida toʻxtab, qarshi transportni oʻtkazib yuborishi shart.

Belgida «Enni cheklash» — 2,7 m koʻrsatilgan, uning ostida esa 300 m yozuvli oq lavha turibdi. Bunday lavha «Obyektgacha boʻlgan masofa» deb ataladi va belgining oʻzidan cheklov boshlanadigan joygacha, yaʼni yoʻlning tor qismigacha boʻlgan masofani sanaydi. Belgi shuning uchun oldinroqqa oʻrnatiladi: keng transport vositasining haydovchisi gabaritini baholab, kerak boʻlsa oldindan aylanma yoʻlga burilib ulgurishi lozim. Demak, lavha belgidan yoʻlning tor qismigacha boʻlgan masofani bildiradi.

Chorraha teng ahamiyatli: na imtiyoz belgilari, na svetofor, na yo'l chiziqlari bor. Qizil avtomobil chapga, yashil o'ngga buriladi, ko'k esa to'g'ri ketadi. Birinchi bo'lib yashil o'tadi. Qizil bilan uning bahsi yo'q: qizil chapga burilganda kesib o'tilayotgan yo'lning uzoq yarmiga chiqadi, yashil esa o'ngga burilganda burchakka yaqin yuradi — ularning yo'llari kesishmaydi, yo'l berish esa faqat xalaqit beradigan holatda talab qilinadi. Ko'k bilan bahs bor, ikkalasi bir yo'lga chiqadi, ammo yashil ko'kning o'ng tomonidan yaqinlashadi va 105-bandga ko'ra ko'k yo'l beradi. Shuning uchun ko'k ikkinchi o'tadi, oxirida esa qizil: chapga burilar ekan, u 107-bandga ko'ra to'g'ri ketayotgan qarama-qarshi ko'k avtomobilni o'tkazib yuborishi shart.

Sxemada tartibga solinmagan chorraha, ustunlik belgilari yo'q — yo'llar teng ahamiyatli. Yuk avtomobili chapga qayriladi, mototsikl to'g'ri harakatlanadi va ularning yo'nalishlari kesishadi. Qoidalarning 105-bandiga ko'ra teng ahamiyatli yo'llar chorrahasida o'ngdan yaqinlashayotgan transport vositasiga yo'l beriladi; mototsikl yuk avtomobiliga aynan o'ng tomondan yaqinlashmoqda. Demak, yo'l berishi kerak bo'lgan — yuk avtomobili haydovchisi. Transport vositasining kattaligi ham, qayrilishni boshlab qo'ygani ham ustunlik bermaydi.

Suratda yo'l to'sig'ining yon yuzasi oq rangga bo'yalgan va uning bo'ylab bitta uzluksiz qora yo'l ketgan, almashinuvchi chiziqlar yo'q. Qoidalarga 2-ilovadagi 2.5 va 2.6 chiziqlarini joy emas, aynan ko'rinish farqlaydi: 2.5 — almashinib keluvchi qiya qora va oq chiziqlar, u xavfli joylardagi, jumladan kichik radiusli burilishlardagi to'siqlarni bildiradi; 2.6 da esa almashinuv yo'q va u boshqa joylardagi to'siqlarning yon yuzalarini bildiradi. Suratda 2.6 tushirilgan, shuning uchun yo'lning burilishi o'zicha javobni o'zgartirmaydi: boshqa joylardagi to'siqlar haqidagi variant to'g'ri.
Ikkala variant ham bitta ro'yxatdan olingan. Qoidalarning 91-bandi ko'rinish masofasi 100 metrdan kam bo'lgan yo'l do'ngliklari yaqinida va xavfli burilishlarda, shuningdek, shu yo'nalishda uchtadan kam tasmasi bo'lgan ko'prik, estakada va yo'l o'tkazgichlarda to'xtashni taqiqlaydi. To'xtash taqiqlangan joyda to'xtab turish ham taqiqlanadi. Har ikki holat ham to'g'ri bo'lgani uchun umumlashtiruvchi javob tanlanadi.
Dalada na ustunlik belgisi, na chiziq, na chorraha bor — bunday holatda o'tish navbati Qoidalarda alohida belgilanmagan. Shu holat uchun umumiy qoida bor: Qoidalarning 60-bandiga ko'ra o'ng tomondan yaqinlashayotgan transport vositasiga yo'l beriladi. Transport vositasining turi bu yerda hech narsani hal qilmaydi: na yuk avtomobili traktorga, na traktor yuk avtomobiliga ustunlik beradi. Ikkovidan qaysi birining o'ng tomonidan ikkinchisi yaqinlashsa, o'sha yo'l beradi.
Uzatma va ilashish mexanizmi ajratilgan holatda tushish dvigatelni ushlab turish imkonidan mahrum qiladi: uzun nishablikda avtomobil tezlashadi va butun yuk faqat tormozlarga tushib, ular qizib ketadi. Qoidalarning 130-bandi 1.13 belgisi bilan belgilangan yo'l qismida uzatma va ilashish mexanizmi ajratilgan holatda harakatlanishni taqiqlaydi. Taqiqda tormozning soz-nosozligi yoki yo'l holati haqida hech qanday shart yo'q, shu sababli yagona to'g'ri javob — taqiqlanadi.
Sanab o'tilgan uchta nosozlikdan faqat bittasi harakatni butunlay to'xtatadi. Qoidalarning 12-bandi tormoz tizimi, rul boshqaruvi ishlamayotgan yoki avtopoyezd tarkibida ulagich moslamasi nosoz transport vositasini boshqarishni taqiqlaydi — bunday mashinada umuman yurish mumkin emas. 3-ilovadagi qolgan nosozliklarni haydovchi yo'lda bartaraf etishi, iloji bo'lmasa mashinani ta'mirlash yoki to'xtab turish joyiga yetkazishi mumkin. Shuning uchun harakatni davom ettirish ulagich moslamasi nosoz bo'lganda taqiqlanadi.
Nima uchun
Manevrning o'zini emas, haydovchi chiqayotgan qatordagi vaziyatni solishtirish kerak. Chap rasmda yashil yuk avtomobili ko'k quti kuzovli furgonni quvib o'tish uchun chapga chiqmoqda, qo'shni qator esa ko'rinib turgan masofada bo'sh; qizil yengil avtomobil ancha chapda, qarama-qarshi qatorda ketmoqda, unga yashil chiqmaydi. O'ng rasmda ko'k avtomobil xuddi shunday manevrni boshlaydi, biroq u chiqayotgan qatorda ro'para oldida sariq yengil avtomobil, undan narida qizili bormoqda. 82-band quvib o'tishni boshlashdan oldin qator yetarli masofada bo'sh ekanligiga va hech kimga xalaqit bermasligiga ishonch hosil qilishni talab qiladi. Bu shart faqat yashil avtomobilda bajarilgan.