79-chiptaning 10 ta savoli rasmlari va tahlili bilan. Toʻgʻri javob belgilangan, quyida esa — nima uchun aynan u.
Eng xavflisi — avtomobil to'siq panasidan chiqqan lahza. Yo'lni daraxtlar, o'rmon tasmasi yoki binolar to'sib turganda shamol kuzovga deyarli ta'sir qilmaydi va rul tekis turadi. Ochiq joyda havo oqimi bir tekis esadi, unga rulni ozgina burab moslashish oson. Yopiq qismdan ochiq qismga chiqishda esa shamol yon tomondan to'satdan uriladi va haydovchi ulgurmasidan avtomobilni chetga surib yuboradi; bunday joylarda tezlikni pasaytirib, rulni mahkam ushlash kerak.
Aholi punktidan tashqarida tovushli ishora aynan quvib o'tish haqida ogohlantirish uchun ruxsat etilgan. Qoidalarning 48-bandi tovushli ishora qo'llash mumkin bo'lgan hollarni sanaydi va aholi punktidan tashqarida quvib o'tish shulardan biri. 49-band esa tovushli ishora o'rniga yoki u bilan birga fara chiroqlarini yoqib-o'chirib ogohlantirish mumkinligini qo'shadi. Demak ikkala usul ham qonuniy va ularni alohida ham, birgalikda ham qo'llash mumkin.
Chorraha oldida «To'xtamasdan harakatlanish taqiqlangan» degan 2.5 belgisi turibdi, qatnov qismiga esa to'xtash chizig'i chizilgan. Belgi to'liq to'xtashni talab qiladi, to'xtash joyini esa chiziq belgilaydi: avval to'xtash chizig'i, u bo'lmasagina kesib o'tiladigan qatnov qismining cheti. To'xtash kesishayotgan yo'lda transport bor-yo'qligidan qat'i nazar shart. Shuning uchun bu yerda to'xtash chizig'i oldida to'xtab, so'ng yo'l berib harakatni davom ettirish kerak.
Orqaga yurganda haydovchi avtomobil ortidagi joyni deyarli ko'rmaydi, ko'zgular esa ko'r nuqtalarni qoldiradi. Qoidalarning 63-bandi orqaga harakatlanishda xavfsizlikni ta'minlashni va boshqalarga xalaqit bermaslikni, zarurat tug'ilganda esa boshqa shaxslarning yordamidan foydalanishni talab qiladi. Ko'rinish cheklangan joyda haydovchi o'rnidan ko'rinmaydigan narsani bilishning boshqa yo'li yo'q. Shuning uchun to'g'ri javob — tashqaridan yo'l ko'rsatadigan odamning yordamiga murojaat qilish.
Yo'lda uchta tasma bor va o'rtadagisi ikki yo'nalishdagi harakat uchun ishlatiladi. Qoidalarning 66-bandi bunday tasmaga faqat quvib o'tish, aylanib o'tish, chapga burilish yoki qayrilib olish uchun chiqishga ruxsat beradi. Quvib o'tish tugagan ekan, o'rta tasmada qolish uchun asos yo'qoladi va o'z o'ng tasmangizga qaytish kerak. Unda qolib bo'lmaydi: shu tasma bo'ylab qarama-qarshi tomondan ham quvib o'tayotgan avtomobil chiqishi mumkin.
Yonlama oraliq — yon tomondagi obyektgacha bo'lgan masofa, uni xavfsiz qiladigan narsa esa qat'iy raqam emas, tasodifiy chetga chiqish uchun qoldirilgan zaxira. Qoidalarning 73-bandi yo'l harakati xavfsizligini ta'minlaydigan yonlama oraliq masofani saqlashni talab qiladi, ya'ni uni raqamga emas, sharoitga bog'laydi. Tezlik qancha yuqori bo'lsa, o'nqir-cho'nqir, shamol zarbi yoki rulning noaniq harakati avtomobilni shuncha ko'p chetga suradi. Demak tezlik oshganda yonlama oraliq masofani oshirish kerak.
Sidirgʻa chiziq yonida toʻxtashga har doim ham ruxsat etilmaydi: avtomobilning chap tomonida qancha joy qolishi hisobga olinadi. 91-band toʻxtagan transport vositasi bilan sidirgʻa chiziq, ajratuvchi mintaqa yoki qatnov qismining qarama-qarshi cheti orasidagi masofa 3 metrdan kam boʻlgan joylarda toʻxtashni taqiqlaydi. Rasmdagi 4 metr tasma boʻylab emas, koʻndalangiga — sidirgʻa chiziqdan bordyurgacha oʻlchangan, yaʼni bu tasmaning butun kengligi. Avtomobil bordyurning oʻzida turibdi va shu kenglikning deyarli hammasini egallaydi, kuzovidan sidirgʻa chiziqqacha uch metrdan ancha kam qoladi. Shuning uchun koʻrsatilgan joyda toʻxtash mumkin emas.
To'xtab turgan avtobus va trolleybus ko'rinishni to'sadi, xavf esa piyoda ko'rmasdan chiqadigan tomondan keladi. Qoidalarning 19-bandi piyodalarni to'xtab turgan avtobus va trolleybusning orqa tomonidan, tramvayning esa oldi tomonidan o'tishga majbur qiladi. Avtobus ortidan piyoda qatnov qismini va yaqinlashayotgan transportni ertaroq ko'radi, haydovchilar ham uni ertaroq ko'radi. Tramvayda aksincha: u relsda yuradi va orqasidan chiqqan piyoda qo'shni izdagi vagon ostida qolishi mumkin.
Avtobus bekat belgilanmagan joyda yo'l chetidan qo'zg'almoqda. Qoidalarning 133-bandi yo'nalishli transportga imtiyozni faqat aholi punktida bekatdan harakatlanishni boshlaganda beradi. Bu yerda bekat belgilanmagan, shuning uchun avtobus boshqa har qanday transport vositasi kabi umumiy asosda qo'zg'aladi va yo'l berish uning zimmasida bo'ladi. Siz unga yo'l berishga majbur emassiz, ammo u baribir chiqib qolsa, to'qnashuvdan saqlanish kerak.
Nima uchun
Haydovchi tezlikni spidometrdan emas, atrofdagi manzara qanchalik tez oʻtib ketayotganidan baholaydi. Uzoq davom etadigan keng va ravon yoʻlda burilishlar, chorrahalar va chetga yaqin narsalar boʻlmagani uchun koʻz ilinadigan nuqta qolmaydi va baho buziladi: bir mahal avtomobil aslidagidan sekinroq ketayotgandek tuyuladi. Toʻgʻri javob A. Shundan sezdirmay tezlashib ketish odati va asbobga qaraganda hayratlanish kelib chiqadi — bu yerda tezlikni sezgi bilan emas, spidometr bilan tekshirish yagona ishonchli yoʻl.