54-chiptaning 10 ta savoli rasmlari va tahlili bilan. Toʻgʻri javob belgilangan, quyida esa — nima uchun aynan u.
Bir tomonlama harakatni 5.5 «Bir tomonlama harakatli yo'l» axborot-ko'rsatkich belgisi bildiradi — ko'k to'rtburchak ichidagi yirik oq strelka, rasmda u uchinchi. Strelka qatnov qismining butun kengligi bo'ylab barcha transport vositalari uchun ruxsat etilgan yo'nalishni ko'rsatadi, shuning uchun bunday belgidan keyin qarama-qarshi tasma bo'lmaydi va chapga chiqib quvib o'tish ham mumkin emas. O'zini tekshirish shakl bo'yicha oson: ko'rsatkich belgilarning foni ko'k, shakli esa to'rtburchak, dumaloq ham, uchburchak ham emas.
Belgida qo'shimcha tasmali ko'tarilish tasvirlangan, doiradagi 40 raqami esa chap tasmaga tegishli: undan shu tezlikni ushlab turadiganlar yuradi. Bunday tezlikni ololmaydiganlar uchun o'ngdagi qo'shimcha tasma ajratilgan — bu PDQning 68-bandidagi sekin transport vositalari chetki o'ng qatorda harakatlanishi haqidagi umumiy talabning bajarilishi. Shu bois haydovchi umumiy qatorda cho'zilib qolmay, oldindan qo'shimcha tasmaga qayta tizilishi shart. Qayta tizilish ko'tarilishdan oldin, tezlik hali oqimga bemalol qo'shilishga imkon berayotganda bajariladi.
Chorrahada imtiyoz belgilari ham, svetofor ham yo'q, yo'llar teng ahamiyatli — demak Qoidalarning 105-bandi ishlaydi: o'ngdan yaqinlashayotganga yo'l beriladi. Yashilning o'ng tomonida hech kim yo'q, shuning uchun u birinchi o'tadi. Qizil va ko'k chorrahaga yashildan chaproqda yaqinlashmoqda, ya'ni yashil ular uchun o'ngdagi to'siq bo'lib chiqadi va ular unga yo'l beradi. O'zaro esa ular kesishmaydi: bir yo'nalishda, yonma-yon tasmalarda ketib, ikkinchi bo'lib birga o'tadi. Sariqning o'ngida aynan qizil bilan ko'k turibdi, shuning uchun u oxirgi qoladi. Tartib shunday: yashil, keyin ko'k bilan qizil, so'ng sariq.
Ikki rasmda svetofor yashil rangda turlicha yonmoqda. Birinchisida ishora doirasimon: u barcha yo'nalishlarda harakatlanishga ruxsat beradi, demak o'ngga burilish qonuniy. Ikkinchisida yashil yo'naltirgichlar to'g'ri va chapga ko'rsatgan, o'ngga mo'ljallangan tarmoq esa yonmayapti. PDQning 32-bandi: bunday ishoralar faqat yo'naltirgich ko'rsatgan yo'nalishga ta'sir etadi, o'chirilgan qo'shimcha tarmoq esa o'sha yo'nalishda harakat taqiqlanganini bildiradi. Shu bois birinchi rasmdagi haydovchi to'g'ri buriladi.
O'ng tomonda ustunda 5.9 «Belgilangan yo'nalishli transport vositalari uchun mo'ljallangan bo'lak» belgisi turibdi, demak o'ng tasma ajratilgan; asfaltda «А» harfi ham chizilgan, yo'lka yonida esa yo'lovchilar kutib turgan bekat maydonchasi bor. Qoidalarning 132-bandi bunday tasmaga qatnov qismining chetki o'ng tomonida faqat yo'lovchilarni chiqarish va tushirish uchun, yo'nalishli transport vositalari harakatiga xalaqit bermaslik sharti bilan o'tishga ruxsat beradi, 91-band esa yo'nalishli transport vositalari to'xtash joylarida to'xtashni taqiqlaydi. Yengil avtomobil bekatdan o'tib ketib yo'lovchi tushirmoqda va avtobusga xalaqit bermaydi, mototsiklchi esa aynan bekat maydonchasi yonida to'xtagan. Shuning uchun faqat mototsikl haydovchisi qoidani buzgan.
Tramvay yo'llari qatnov qismining chap tomonida, u bilan bir sathda va yondosh yo'nalishda joylashgan, o'ng tasmani esa yarim tirkamali tortuvchi to'sib turibdi. PDQning 69-bandi shu yo'nalishdagi barcha tasmalar band bo'lganda, shuningdek aylanib o'tishda bunday yo'llarga chiqishga ruxsat beradi — bu yerda ikkalasi ham bor. Demak qizil avtomobil haydovchisi tramvay yo'lidan yurishi mumkin. Yagona shart: tramvayga xalaqit bermaslik, orqadan tramvay ko'ringanda esa yo'lni bo'shatish.
Chiziqlar tasmalarni qat'iy belgilaydi, oqimdagi qulay joyni maslahat bermaydi. PDQning 70-bandi qat'iy ravishda tasmalar bo'yicha harakatlanishni talab qiladi, uzuq-uzuq chiziqlarni bosib o'tishga esa faqat qayta tizilishda ruxsat beradi. Shu bois ikkala shart birga aytilgan javob to'g'ri: tasmalar bo'yicha yurish va uzuq chiziqni faqat qator almashtirish uchun bosish. G'ildiraklar chiziqning ikki tomonida turadigan «chiziq ustida» yurish yo'l bo'sh yoki band bo'lishidan qat'i nazar qoidabuzarlikdir.
Boldir singanda taxtakach singan joyning o'ziga emas, balki butun oyoqqa, ikkita qo'shni bo'g'inni — tizza va boldir-oyoq kafti bo'g'inini qamrab qo'yiladi. Buning uchun ikkita taxtakach olinadi va oyoqning ichki hamda tashqi tomonidan tovon uchidan to son o'rtasigacha joylashtirilib, oyoq qimirlamaydigan qilib bog'lanadi. Ikkala bo'g'in qimirlamay turganda suyak siniqlari olib yurishda joyidan siljimaydi, mushak va tomirlarni jarohatlamaydi. Mos uzunlikdagi har qanday qattiq narsa — taxta, tayoq, soyabon — ish beradi.
Sanab o'tilgan uchala holat ham tashqi yoritish asboblariga tegishli va har biri alohida-alohida foydalanishni taqiqlaydi. PDQga 3-ilovada ular ketma-ket keltirilgan: chiroqlar yo'nalishining buzilishi, tashqi yoritish asboblari va yorug'lik qaytargichlarning ifloslanishi yoki ishlamasligi, shuningdek mazkur yoritish asbobiga mos kelmaydigan lampalar. Yo'nalishi buzilgan chiroq qarshidan kelayotganni ko'r qiladi, iflos chiroqni boshqalar ko'rmaydi, begona lampa yorug'lik kuchi va rangini buzadi. Shu sababli barcha holatlarni birlashtirgan javob to'g'ri.
Nima uchun
Quvib o'tishni oddiy o'zib ketishdan bitta belgi ajratadi — qarama-qarshi tasmaga chiqish. PDQning 6-bandida quvib o'tish bir yoki bir nechta transport vositasini qarama-qarshi harakat uchun mo'ljallangan tasmaga chiqib, so'ngra ilgari egallagan qatorga qaytish bilan bog'liq o'zib ketish deb belgilangan. Demak manyovrning ikkala bo'g'ini — qarama-qarshiga chiqish va qaytib kelish — aytilgan javob to'g'ri. Haydovchi qo'shni yondosh tasmadan o'zib olib, o'z yo'nalishida qolgan bo'lsa, bu o'zib ketish bo'ladi va quvib o'tish taqiqlari unga taalluqli emas.