Qora avtomobil chorrahani nechanchi bo'lib kesib o'tadi?

- Birinchi
- Ikkinchi Toʻgʻri javob
- Oxirgi
60-chiptaning 10 ta savoli rasmlari va tahlili bilan. Toʻgʻri javob belgilangan, quyida esa — nima uchun aynan u.


Yoʻl ustida 5.5 «Bir tomonlama harakatlanish yoʻli» belgisi turibdi: bu qatnov qismida hamma bir tomonga harakatlanadi. Undan chiqadigan taqiq bitta — oqimga qarshi yurish, demak qayrilib olish ham mumkin emas. Qolgan manyovrlar saqlanadi: sxemada burilishni taqiqlovchi belgi ham, yoʻnalishlarni ajratuvchi sidirgʻa chiziq ham yoʻq. Shuning uchun qizil avtomobilga toʻgʻriga, oʻngga va chapga harakatlanishga ruxsat etilgan.

Belgida oʻq va 5 raqami tasvirlangan — bu 3.12 «Oʻqqa tushadigan ogʻirlikni cheklash» taqiqlovchi belgisi. U avtomobilning umumiy vaznini emas, har bir oʻqqa tushadigan ogʻirlikni hisobga oladi: birorta oʻqqa 5 tonnadan ortiq tushsa, harakatlanish taqiqlanadi. 12 tonna ikki oʻqqa boʻlinsa, har biriga 6 tonnadan tushadi — bu chegaradan koʻp. Oʻsha 12 tonna uch oʻqqa boʻlinsa, har biriga 4 tonnadan tushadi, bunday yuk avtomobiliga ruxsat beriladi. Shuning uchun javob B.

Chorrahada imtiyoz belgilari yoʻq, yoʻllarning qoplamasi bir xil — bu teng ahamiyatli yoʻllar chorrahasi va Qoidalarning 105-bandi ishlaydi: oʻngdan yaqinlashayotganga yoʻl beriladi. Yashil avtomobilning oʻng tomonida hech kim yoʻq, u birinchi oʻtadi. Koʻk avtomobilning oʻngidan yashil yaqinlashmoqda, shuning uchun u yashilni oʻtkazib yuboradi va ketidan yuradi. Qizil avtomobilning oʻngida koʻk turibdi, u oxirgi qoladi. Demak, ikkinchi boʻlib koʻk avtomobil oʻtadi.

Qizil va sariq yoritkichlarda yonayotgan yoʻnaltirgich emas, qora kontur tasvirlangan — u hech narsaga ruxsat bermaydi. Qizil va sariq harakatni butunlay, har qanday tomonga taqiqlaydi. Kontur yoʻnaltirgich Qoidalarning 33-bandida yashil ishora uchun aytilganidek ishlaydi: u haydovchiga yashil yoqilganda qaysi tomonga yurish mumkinligini oldindan koʻrsatadi. Shuning uchun javob A.
Yuk avtomobilining yukxonasi odam tashishga oʻz-oʻzidan emas, qoʻshimcha jihozlangandan keyin yaroqli boʻladi. Qoidalarning 153-bandi bunday avtomobil bortining balandligi 1,3 metrdan kam boʻlmasligini va yukxonaga belgilangan balandlikda oʻrindiqlar mahkamlanishini talab qiladi. Sigʻimni ana shu mahkamlangan oʻrindiqlar belgilaydi: nechta oʻrindiq jihozlangan boʻlsa, shuncha odam tashishga ruxsat etiladi. Tik turgan holda tashish mumkin emas, shuning uchun javob C toʻgʻri.

Ikkala avtomobil ham chorrahalarga juda yaqin turibdi: qizil — yondan tutashgan yoʻlning chiqish joyida, sariq esa boshqa yon yoʻlning roʻparasida, qatnov qismi chetida. 91-band qatnov qismlari kesishmalarida va kesishayotgan qatnov qismi chetiga 30 metrdan kam masofada toʻxtashni taqiqlaydi, 92-band esa toʻxtash taqiqlangan joylarda toʻxtab turish ham taqiqlanishini qoʻshadi. Uch tomonlama chorrahada yon yoʻlning qarama-qarshi tomoni haqidagi istisno sariqni qutqarardi, biroq u faqat sidirgʻa chiziq yoki ajratuvchi mintaqa boʻlganda ishlaydi, rasmdagi chiziq esa uzuq-uzuq. Demak, ikkala haydovchi ham qoidani buzgan — C javobi toʻgʻri.
Bolalar guruhini tashkiliy ravishda tashish — kunning yorugʻ vaqtida ham fara yoqiladigan hollardan biri. Qoidalarning 138-bandi sutkaning yorugʻ vaqtida yaqinni yorituvchi fara yoqilishi shart boʻlgan holatlarni sanaydi va bolalar guruhini tashish shu roʻyxatda, ob-havo yoki yoʻlning bandligi haqida hech qanday izohsiz turadi. Demak, chiroq butun safar davomida yonib turadi — javob D. Bunga qoʻshimcha avtobusning oldi va orqasiga «Bolalar guruhini tashish» taniqli belgisi oʻrnatiladi.
Jgut oyoqdagi qon oqimini butunlay toʻxtatadi, shuning uchun uni qancha ushlash mumkinligini qulaylik emas, toʻqimalarning qonsiz yashash muddati belgilaydi. Qishda oyoq qoʻshimcha soviydi, qonsiz qolgan mushak va nervlar tezroq nobud boʻladi, shuning uchun muddat qisqartiriladi: boldirga jgut bir soatdan koʻp qoʻyilmaydi. Shu vaqt ichida yordam yetib kelmasa, arteriyani barmoq bilan bosib turib, jgut bir necha daqiqaga boʻshatiladi va bir oz yuqoriroqdan qaytadan tortiladi. Jgut ostiga qoʻyilgan aniq vaqt yozilgan qogʻoz qoldiriladi.
Gap shina yeyilishi haqida: protektor naqshi qanchalik past boʻlsa, gʻildirak suvni shunchalik yomon chiqaradi va yoʻlni ushlamay qoʻyadi. M2 va M3 toifalari — avtobuslar, ular odam tashiydi va yengil avtomobilga qaraganda ogʻirroq toʻxtaydi, shuning uchun ularga qoʻyiladigan talab qattiqroq. Nosozliklar roʻyxati (Qoidalarga 3-ilova) protektor naqshi balandligi 2,0 mm dan kam boʻlgan bunday avtobuslarni ishlatishni taqiqlaydi. Balandlik shinaning eng koʻp yeyilgan joyidan oʻlchanadi.
Nima uchun
Bu yerda belgilar boʻyicha imtiyozdan maxsus ishoralar ustun keladi. Qora va yashil avtomobillar bosh yoʻlda, oʻt oʻchirish avtomobili esa ikkinchi darajali yoʻldan chiqmoqda, biroq unda koʻk va qizil yalt-yalt etuvchi mayoqchalar yoqilgan. 26-band boʻyicha yalt-yalt etuvchi mayoqchasi va maxsus tovushli ishorasi yoqilgan transport vositasiga yoʻl berish shart: rasmda sirenani koʻrsatib boʻlmaydi, lekin masala aynan yoqilgan maxsus ishoralarga qurilgan, shuning uchun oʻt oʻchirish avtomobili birinchi oʻtadi. Keyin bosh yoʻlda ikkitasi qoladi: yashil chapga buriladi va 107-band boʻyicha toʻgʻriga ketayotgan qarama-qarshi qora avtomobilga yoʻl beradi. Demak, qora avtomobil chorrahani ikkinchi boʻlib kesib oʻtadi.