61-chiptaning 10 ta savoli rasmlari va tahlili bilan. Toʻgʻri javob belgilangan, quyida esa — nima uchun aynan u.
Chapga burilish va qayrilib olish — turli manyovrlar, biri taqiqlangani ikkinchisini yopmaydi. 2-raqam ostida 3.18.2 «Chapga burilish taqiqlanadi» belgisi turibdi: u faqat kesishmada chapga burilishni olib tashlaydi, qayrilib olishga esa ruxsat qoladi — bu B javobi. 1 va 3-belgilar yagona yoʻnalishni buyuradi, 5-belgi yoʻnalishli transport vositalari uchun tasmani bildiradi, 4-belgi esa tasmalar boʻyicha yoʻnalishlarni taqsimlaydi. Bunday belgi qayrilib olishga faqat eng chapdagi tasmadan ruxsat beradi, rasmda esa chapga strelkali tasmadan chaproqda uzuq-uzuq chiziq bilan yana bitta tasma koʻrsatilgan.
3.13 «Balandlikni cheklash» belgisida 3,5 m koʻrsatilgan — yuki bilan yoki yuksiz balandligi shundan ortiq boʻlgan transport vositasiga uning ostidan yurish taqiqlanadi. Taqiq jismoniy: belgidan keyin past koʻprik, yoʻl oʻtkazgich yoki simlar boʻladi, hech qanday hujjat mashinaning balandligini kamaytirmaydi. 164-bandga koʻra DYHXX bilan kelishuv bor, lekin u katta hajmli yuk tashish yoʻnalishiga tegishli va oldindan rasmiylashtiriladi. Yagona qonuniy yoʻl — yoʻlning bu qismini boshqa yoʻnalish boʻyicha aylanib oʻtish.
Chorraha teng ahamiyatli: svetofor ham, ustunlik belgilari ham yoʻq, qoplama bir xil. Uchala avtomobilning ham chapga burilish koʻrsatkichlari yoqilgan, biroq bu navbatga taʼsir qilmaydi — 105-band keyin qayerga borishidan qatʼi nazar, oʻngdan yaqinlashayotganga yoʻl berishni talab qiladi. Qizilning oʻngida koʻk, koʻkning oʻngida yashil, yashilning oʻngida esa hech kim yoʻq. Navbat shundan kelib chiqadi: avval yashil, keyin koʻk, oxirida qizil. Yopiq halqa hosil boʻlmaydi, chunki yashilning oʻng tomonida toʻsiq yoʻq.
Chorraha svetofor bilan tartibga solinadi, qizil yengil avtomobil esa allaqachon chorrahada — u ruxsat etuvchi ishorada kirgan va qayrilib olishni tugatmoqda. Avtobus bilan yuk avtomobili endi yashil ishorani olmoqda. Qoidalarning 103-bandi: ruxsat etuvchi ishora yonganda haydovchi chorraha orqali harakatlanishni tugallayotgan transport vositalariga yoʻl berishi shart. 43-band asosiy yoʻl masalasini ham yopadi: svetofor ishoralari imtiyoz belgilariga zid boʻlsa, svetoforga amal qilinadi.
Belgi va chiziq — bir talabning ishonchliligi turlicha boʻlgan ikki koʻrinishi. Chiziqni gʻildiraklar oʻchiradi, uni loy, suv va qor yashiradi, taʼmirda ustidan asfalt yotqiziladi va doim ham yangilanmaydi; belgi esa har qanday ob-havoda koʻrinadi va harakat tashkil etilishi bilan birga almashtiriladi. Shuning uchun Qoidalarga 2-ilova ziddiyatni belgi foydasiga hal qiladi: maʼnolar mos kelmasa, haydovchi yoʻl belgisi talabini bajaradi. Koʻchma tayanchdagi vaqtinchalik belgi ham shunday.
Yoʻl ikki tomonlama va uch qatorli: oʻrta qator ikkala yoʻnalish uchun umumiy, chetki chap qator esa qarama-qarshi oqimga tegishli. Qoidalarning 66-bandi oʻrta qatorga faqat quvib oʻtish, aylanib oʻtish, chapga burilish va qayrilib olish uchun chiqishga ruxsat beradi, chetki chap qatorni egallashni esa taqiqlaydi. Chapdagi rasmda yuk avtomobili oldidagi mashinani oʻrta qator orqali quvib oʻtmoqda — bu qator aynan shuning uchun qoldirilgan. Oʻngdagi rasmda yengil avtomobil undan ham nariga, qarama-qarshi oqim qatoriga chiqib ketgan.
Tunnelda fara chiroqlari haydovchining oʻziga emas, koʻproq mashinani oldidan va koʻzgudan koʻradiganlarga kerak: koʻz yorugʻ kundan keyin sekin moslashadi, yoritilmagan avtomobil oqim ichida koʻzdan qoladi. Qoidalarning 134-bandi tunnellarda yoʻlning yoritilganligidan qatʼi nazar barcha mexanik transport vositalarida uzoqni yoki yaqinni yorituvchi fara chiroqlari yoqilgan boʻlishini talab qiladi. Yoritilgan tunnelda bu — yaqinni yorituvchi chiroq, chunki yoritilgan joyda uzoq nur qarama-qarshi haydovchini koʻr qiladi.
Sirpanish tormoz berilgan g'ildiraklar yo'l bilan ilashuvini yo'qotib, avtomobil rulga bo'ysunmay qolganda boshlanadi. Tormoz pedali bosilib turganda g'ildiraklar qulflangan bo'ladi va boshqaruvni tiklashning imkoni yo'q, shuning uchun birinchi harakat — boshlangan tormoz berishni to'xtatish: g'ildiraklar yana aylanadi va ilashuv qaytadi. Faqat shundan keyin rul sirpanish tomoniga buriladi va avtomobil to'g'rilanadi. Bu yerda kuch emas, tartib muhim: avval sabab yo'qotiladi, keyin yo'nalish tuzatiladi.
Birinchi qalqonchada faqat 1205 raqami bor, na strelka, na harf: bu 5.28 kilometr belgisi, u yo'lning boshi yoki oxirigacha bo'lgan masofani kilometrda bildiradi. Rasmdagi qolgan qalqonchalar — 5.29.1 va 5.29.2 yo'l raqami belgilari: ular yo'lga qanday raqam berilganini va u qaysi tomonga ketishini ko'rsatadi, masofa haqida esa hech narsa demaydi. Bu belgilar YHQga 1-ilovadagi axborot-ko'rsatkich belgilardir.
Nima uchun
Yoʻldagi odamga jezl uchun emas, tasdiqlangan vakolati va taniqli jihozi uchun boʻysuniladi. Qoidalarning 6-bandi tartibga soluvchilar qatoriga DYHXX va harbiy avtomobil nazorati xodimlarini, yoʻldan foydalanish xizmati xodimlarini, temir yoʻl kesishmasi va sol kechuvidagi navbatchilarni hamda jamoatchilik vakillarini kiritadi va ulardan maxsus kiyim va (yoki) taniqlik belgisi — qoʻl bogʻichi, jezl, qizil ishorali yorugʻlik qaytargich, qizil chiroq yoki bayroqcha boʻlishini talab qiladi. Bunga vakolatni tasdiqlovchi guvohnoma ham qoʻshiladi, shuning uchun sanab oʻtilganlarning barchasi toʻgʻri.