96-chiptaning 10 ta savoli rasmlari va tahlili bilan. Toʻgʻri javob belgilangan, quyida esa — nima uchun aynan u.
Qatnov qismi — bu butun yoʻl ham, transport yuradigan istalgan qism ham emas. Qoidalar uni yoʻlning relssiz transport vositalari harakati uchun moʻljallangan qismi deb belgilaydi: avtomobillar, mototsikllar, avtobuslar, trolleybuslar uchun, yaʼni relsga bogʻliq boʻlmagan hamma narsa uchun. Tramvay yoʻllari, piyodalar yoʻlkasi, yoʻl cheti va ajratuvchi tasma yoʻlning bir qismi boʻlsa-da, qatnov qismiga kirmaydi. Shuning uchun birinchi javob toʻgʻri.
Belgida qizil hoshiya va gʻildirakli aravachadagi toʻq sariq sisterna tasvirlangan — xavfli yuk tashiyotgan transport shunday belgilanadi. Bu Qoidalarga 1-ilovadagi 3.32 «Xavfli yuk tashiyotgan transport vositalarining harakatlanishi taqiqlangan» taqiqlovchi belgisi. U portlovchi, tez alangalanuvchi, zaharli va shunga oʻxshash yuk tashiyotgan mashinalarning oʻtishini yopadi — odatda tunnellar, suv olish inshootlari va turar joylar yaqinida. Boshqa transportga taqiq tegishli emas, shuning uchun birinchi javob toʻgʻri.
Uch belgidan ikkitasi chapga burilishni taqiqlaydi. «a» belgisi — yoʻnalishli transport vositalari uchun tasmasi bor yoʻlga chiqish: hamroh yoʻnalish strelkasi oʻngga qaragan, chapga esa faqat qarama-qarshi yoʻnalishli marshrut transporti tasmasi ketadi, shuning uchun bunday yoʻlga chapga burilib chiqib boʻlmaydi. «c» belgisi — «Qayrilib olish joyi»: u faqat bitta manyovrga, qayrilib olishga ruxsat beradi, chapga burilish esa taqiqlanadi. Doira shaklidagi «b» belgisi qayrilib olishni taqiqlaydi, ammo chapga burilish ruxsat etilgan holicha qoladi. «A va C» javobi toʻgʻri.
Sariq avtomobil chorrahaga kirib boʻlgan va oʻz yoʻnalishida bir necha tasmasi bor yoʻlga chapga burilmoqda. Qoidalarning 57-bandi buriluvchidan faqat bittasini talab qiladi: qatnov qismlari kesishmasidan chiqishda qarama-qarshi harakat tomoniga oʻtib ketmaslik. Qatnov qismining chetiga yaqin yurish esa faqat oʻngga burilishda talab qilinadi. Demak, chapga burilganda haydovchi kerakli yoʻnalishning istalgan tasmasini egallashi mumkin — «Istalgan tasmani» javobi toʻgʻri. Eng chap chetki holat chorrahagacha egallanadi, undan keyin emas.
Sxemada 12 % nishablik va ikki tomonda ham piyodayoʻlka bordyuri koʻrsatilgan, mashinalar esa har xil turibdi: A va B — nishablik boʻyicha pastga qaragan, C va D — yuqoriga. 95-band haydovchidan ketishdan oldin transport vositasining oʻz-oʻzidan qoʻzgʻalishini istisno qiladigan choralarni koʻrishni talab qiladi, gʻildiraklarni burish — shulardan biri. Pastga qaragan mashina gʻildiraklarini bordyur tomonga burishi kerak: qoʻzgʻalsa, oldinga yurib unga tiraladi — bu A holati. Yuqoriga qaragan mashina gʻildiraklarni bordyurdan teskari buradi: orqaga ketsa, chetga tiralib toʻxtaydi — bu C holati.
Chorraha teng ahamiyatli: na svetofor bor, na imtiyoz belgilari. To'g'ri faqat yuk mashinasi ketmoqda — qizilda chap burilish ko'rsatkichi, yashilda esa o'ng ko'rsatkich yonib turibdi. Qizil chapga buriladi, 107-band esa uni to'g'ri ketayotgan qarama-qarshi yuk mashinasiga yo'l berishga majbur qiladi; demak u eng oxirida kiradi. Navbat ham shu bilan ochiladi: qizil kutib turganda yuk mashinasi 105-bandga ko'ra o'ng tomonidan kelayotgan yashilga yo'l beradi, shunday qilib yashil birinchi, yuk mashinasi ikkinchi o'tadi. Oxirida qizil avtomobil qoladi.
Chap rasmda haydovchi oʻngdagi yondosh hududga orqaga yurib kiradi, yoʻlga esa oldinga qarab chiqadi. Oʻng rasmda aksincha: hududga oldinga yurib kiradi, qatnov qismiga esa orqaga yurib chiqadi. Qoidalarning 63-bandi orqaga harakatlanishda yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlashni va boshqalarga xalaqit bermaslikni talab qiladi. Orqa tomon koʻrinmaydigan yoʻlga tisarilib chiqishda buni bajarish deyarli mumkin emas, boʻsh yondosh hududda esa orqaga yurish xavfsiz. Shuning uchun toʻgʻri usul faqat chap rasmda koʻrsatilgan.
Ikkala rasmda ham tomdagi yuk avtomobilning yon gabaritidan chiqib turibdi: A da har ikki tomonga 0,5 m, B da 0,3 m. 163-band gabaritning chetki qismidan yon tomonga 0,4 metrdan ortiq chiqib turgan yukni “Katta oʻlchamli yuk” taniqlik belgisi bilan belgilashni talab qiladi. A avtomobilida chiqish meʼyordan ortiq, lekin yukda hech qanday taniqlik belgisi yoʻq — qoidabuzarlik shunda. B avtomobilida esa chiqish 0,3 m, u ruxsat etilgan doirada va belgilashni talab qilmaydi.
Transport vositalari toifalari vazifasiga koʻra ajratiladi: M — yoʻlovchi tashuvchi, N — yuk tashuvchi, O — tirkamalar. Yoʻl harakati qoidalariga 3-ilovada M toifasi kamida toʻrt gʻildirakka ega boʻlgan va yoʻlovchilarni tashish uchun foydalaniladigan mexanik transport vositalari deb taʼriflangan; uning ichida oʻrindiqlar soni va eng katta vazniga qarab M1, M2 va M3 ajratiladi. Demak asosiy belgi ikkita — kamida toʻrt gʻildirak va yoʻlovchi tashish, shuning uchun birinchi javob toʻgʻri.
Nima uchun
Chiziqlar va belgilar — yoʻlda nechta tasma borligini bilishning yagona yoʻli emas. Qoidalarning 64-bandi: chiziqlar ham, 5.8.1, 5.8.2, 5.8.7, 5.8.8 belgilari ham boʻlmasa, tasmalar sonini haydovchilarning oʻzlari qatnov qismining kengligi, transport vositalarining gabaritlari va ular orasidagi zarur yonlama oraliq masofani hisobga olib aniqlaydilar. Shuning uchun birinchi javob toʻgʻri. Ikki tomonlama harakatli yoʻlda qatnov qismining chap yarmi qarama-qarshi yoʻnalish uchun moʻljallangan deb hisoblanadi.